問(wèn)

路軌兩用消防車(chē)的工作原理是什么

路軌兩用消防車(chē)的工作原理主要在于它獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的系統(tǒng)。

車(chē)輛底部裝有可伸縮的軌道裝置和軌道導(dǎo)向系統(tǒng),能讓車(chē)在鐵軌上穩(wěn)定行駛,在需要鐵軌救援滅火時(shí)發(fā)揮作用,要回到道路上執(zhí)行任務(wù),又能像普通消防車(chē)那樣行動(dòng)自如。

動(dòng)力方面,通過(guò)取力器裝置獲取汽車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)消防泵工作。消防泵和泡沫比例混合裝置協(xié)作,將水和泡沫按比例混合,然后經(jīng)消防炮和泡沫滅火槍噴出,實(shí)現(xiàn)滅火。

舉升靠液壓缸加鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行,行走系統(tǒng)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軌道鋼輪來(lái)完成。車(chē)輪采用傳統(tǒng)火車(chē)車(chē)輪設(shè)計(jì),內(nèi)側(cè)半徑小,輪緣半徑大,能穩(wěn)定卡在軌道上機(jī)動(dòng),軌距采用標(biāo)準(zhǔn)的 1435mm 軌距。

導(dǎo)向裝置上,軸箱前后兩側(cè)伸出高低不同的軸箱耳,連接軸箱拉桿與底座,拉桿銷(xiāo)接處的橡膠套和銷(xiāo)子兩端的橡膠墊,能依靠橡膠關(guān)節(jié)的變形實(shí)現(xiàn)輪對(duì)小范圍轉(zhuǎn)動(dòng)以完成轉(zhuǎn)彎。

制動(dòng)裝置采用盤(pán)型制動(dòng),由制動(dòng)缸、夾鉗裝置、閘片和制動(dòng)盤(pán)構(gòu)成,制動(dòng)時(shí)閘片壓緊制動(dòng)盤(pán),將列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能降低車(chē)速。

方向盤(pán)總成包含方向盤(pán)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、力矩傳感器和方向盤(pán)回正力矩電機(jī),能將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)并傳遞。

總之,路軌兩用消防車(chē)通過(guò)這些巧妙的設(shè)計(jì)和系統(tǒng),能在不同場(chǎng)景快速響應(yīng),高效完成消防任務(wù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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