路軌兩用消防車的工作原理是什么

路軌兩用消防車的工作原理主要在于它獨特的設(shè)計和先進的系統(tǒng)。

車輛底部裝有可伸縮的軌道裝置和軌道導(dǎo)向系統(tǒng),能讓車在鐵軌上穩(wěn)定行駛,在需要鐵軌救援滅火時發(fā)揮作用,要回到道路上執(zhí)行任務(wù),又能像普通消防車那樣行動自如。

動力方面,通過取力器裝置獲取汽車底盤發(fā)動機的動力輸出,經(jīng)過傳動裝置驅(qū)動消防泵工作。消防泵和泡沫比例混合裝置協(xié)作,將水和泡沫按比例混合,然后經(jīng)消防炮和泡沫滅火槍噴出,實現(xiàn)滅火。

舉升靠液壓缸加鎖止機構(gòu)執(zhí)行,行走系統(tǒng)由液壓馬達驅(qū)動軌道鋼輪來完成。車輪采用傳統(tǒng)火車車輪設(shè)計,內(nèi)側(cè)半徑小,輪緣半徑大,能穩(wěn)定卡在軌道上機動,軌距采用標準的 1435mm 軌距。

導(dǎo)向裝置上,軸箱前后兩側(cè)伸出高低不同的軸箱耳,連接軸箱拉桿與底座,拉桿銷接處的橡膠套和銷子兩端的橡膠墊,能依靠橡膠關(guān)節(jié)的變形實現(xiàn)輪對小范圍轉(zhuǎn)動以完成轉(zhuǎn)彎。

制動裝置采用盤型制動,由制動缸、夾鉗裝置、閘片和制動盤構(gòu)成,制動時閘片壓緊制動盤,將列車動能轉(zhuǎn)化為熱能降低車速。

方向盤總成包含方向盤、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、力矩傳感器和方向盤回正力矩電機,能將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號并傳遞。

總之,路軌兩用消防車通過這些巧妙的設(shè)計和系統(tǒng),能在不同場景快速響應(yīng),高效完成消防任務(wù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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