馬自達(dá) 3 的操控性能好不好

馬自達(dá) 3 的操控性能那是相當(dāng)好。

方向盤指向精準(zhǔn)，虛位特小，就算是機(jī)械助力操控起來也輕盈。

底盤是和福特、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，多連桿后懸掛調(diào)教出色，路感清晰，跳動(dòng)抑制到位，扎實(shí)還改裝潛力大，高速行駛穩(wěn)，過彎流暢。

發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)自研的，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，在彎道變速時(shí)能輕松打滿方向盤完成轉(zhuǎn)彎，自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，6 個(gè)油以內(nèi)。

搭載的 6AT 手自一體變速箱，穩(wěn)定性高，中低速動(dòng)力響應(yīng)積極，油門踏板靈敏跟腳，風(fēng)琴式踏板長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳不累。

后橋的 SEB 蝶型仿生懸掛，行駛中整體感不錯(cuò)。

操控配置豐富，像主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車影像等，提升駕駛安全性和便利性。

彎道駕駛中，車輛的 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)能智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，讓車輛運(yùn)行符合駕駛意圖，減少方向盤微調(diào)，駕駛更自信精準(zhǔn)。

采用全新的 SKYACTIV -VEHICLE ARCHITECTURE 車輛構(gòu)造技術(shù)，增強(qiáng)駕駛者對(duì)車輛的感知和交互能力，提升整體穩(wěn)定性和安全性。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉，雖說有人覺得后排空間小，但后排不是常滿座，夠用就行。

動(dòng)力上，前置前驅(qū)動(dòng)力，有 1.5L 和 2.0L 兩種，配 6AT 手自一體變速箱，操控性穩(wěn)定，尤其彎道變速表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低。

配置有 7 英寸非液晶儀表盤、多功能皮質(zhì)包裹方向盤、皮質(zhì)座椅、彩色行車記錄儀等。

馬自達(dá)一直以操控性能聞名，馬自達(dá) 3 更是把這特點(diǎn)發(fā)揮到極致，人馬一體的駕控體驗(yàn)，駕駛樂趣隨性。

安全方面，車身用高強(qiáng)度材料，零配件嚴(yán)格把關(guān)，車內(nèi) 7 個(gè)安全氣囊，還有各種安全配置。

而且馬自達(dá)汽車還有購(gòu)車優(yōu)惠政策，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，降低購(gòu)車門檻和用車成本。