汽車 ACC 技術(shù)的發(fā)展歷程是怎樣的?

汽車 ACC 技術(shù)的發(fā)展歷程可以追溯到上個(gè)世紀(jì) 70 年代。

1971 年,美國(guó)伊頓公司就開始相關(guān)開發(fā)。日本三菱公司提出的 PDC 系統(tǒng)是其雛形,能偵測(cè)車距變化并警告駕駛員,還能控制節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

此后,豐田本田、通用、福特、戴姆勒、博世等公司紛紛投入研發(fā)。

1991 年,三菱在 Debonair 豪華轎車上安裝激光雷達(dá)距離探測(cè)裝置,這只是預(yù)警系統(tǒng),沒調(diào)節(jié)車速功能。

1995 年,三菱首臺(tái)量產(chǎn)版 ACC 問世,裝在 Diamante 豪華轎車上,能根據(jù)探測(cè)器數(shù)據(jù)自動(dòng)松油門或降檔,距離過近會(huì)報(bào)警。同年,豐田也推出相關(guān)系統(tǒng)。

1997 年 8 月,豐田在雷克薩斯上用“雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)”,2000 年加入剎車功能,2004 年加入“低速跟蹤模式”。

1998 年底,奔馳在旗下 S 系車型中引入 Distronic 距離控制系統(tǒng)。

2006 年,奔馳完善該系統(tǒng),必要時(shí)能讓車輛完全停止。

雷克薩斯將新一代 ACC 系統(tǒng)裝在 LS460 上,能在 0 - 100 公里時(shí)速范圍內(nèi)工作,能反復(fù)啟停應(yīng)對(duì)擁堵。

2010 年,奧迪在 A8 上搭載全球第一款具 GPS 功能的 ACC 系統(tǒng)。

2015 年,特斯拉 ModelS 推出,ACC 系統(tǒng)作為半自動(dòng)駕駛進(jìn)入大眾視線。

早期,巡航技術(shù)用于航海航空領(lǐng)域,后來被汽車廠商采用,從機(jī)械控制的定速巡航逐漸發(fā)展為精度更高、故障率更低的電子式定速巡航,但它不能監(jiān)測(cè)路況和自動(dòng)制動(dòng)。

為滿足定距需求,毫米波雷達(dá)用于汽車,和攝像頭配合實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警,ACC 自適應(yīng)巡航技術(shù)由此誕生。

目前基本使用基于雷達(dá)的 ACC 系統(tǒng),因?yàn)榛诩す獾南到y(tǒng)在惡劣天氣受影響大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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