如何通過(guò)汽車(chē)構(gòu)造圖解了解汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)？

想要通過(guò)汽車(chē)構(gòu)造圖解了解汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，那就得先清楚制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成。常見(jiàn)的制動(dòng)器有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器多用于汽車(chē)后輪或以前的車(chē)輛，主要由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、摩擦片、回位彈簧、制動(dòng)鼓、活塞等構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但制動(dòng)效能和散熱性較差。

盤(pán)式制動(dòng)器是目前大部分車(chē)輛采用的，主要由盤(pán)式制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)器摩擦片、剎車(chē)盤(pán)、柱塞和制動(dòng)液構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)效能和散熱性好，保養(yǎng)方便，缺點(diǎn)是成本高，對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路要求高。

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，以行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)為例，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，通過(guò)連桿推動(dòng)真空助力器和制動(dòng)總泵工作，制動(dòng)總泵中的剎車(chē)油順著管路進(jìn)入到制動(dòng)器，剎車(chē)油推動(dòng)摩擦片工作，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)主要有兩種形式，分別是盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)。盤(pán)式剎車(chē)，當(dāng)駕駛者踩剎車(chē)踏板時(shí)，真空助力泵提升力量，促使剎車(chē)分泵動(dòng)作，剎車(chē)油通過(guò)制動(dòng)閥分配到前后輪，剎車(chē)總泵驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片緊貼剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。鼓式剎車(chē)，踩下踏板引起分泵動(dòng)作，剎車(chē)油在壓力下推動(dòng)制動(dòng)蹄擴(kuò)張，與制動(dòng)鼓摩擦減速完成制動(dòng)。

早期的制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械式，靠駕駛者通過(guò)簡(jiǎn)單機(jī)械裝置向制動(dòng)器施加作用力實(shí)現(xiàn)，1900 年威廉·邁巴赫發(fā)明鼓式制動(dòng)器，很快成為汽車(chē)標(biāo)配，但它在相對(duì)封閉環(huán)境工作，摩擦產(chǎn)生的熱量和垃圾無(wú)法及時(shí)排出影響制動(dòng)效果。1902 年蘭切斯特帶來(lái)開(kāi)放式盤(pán)式制動(dòng)器，散熱好制動(dòng)效果佳，但早期摩擦片磨損快更換頻率高。現(xiàn)在一些車(chē)為降低成本，后輪仍用鼓式制動(dòng)器，形成前碟后鼓。