汽車可靠性試驗的數(shù)據(jù)如何進行分析處理？

汽車可靠性試驗的數(shù)據(jù)進行分析處理可以采用以下方法。

首先是威布爾分布概率紙原理，威布爾分布函數(shù)令 后，在 t-F(t)坐標系下的一條威布爾分布函數(shù)曲線對應 X-Y 坐標系下的一條斜率大于零的直線。威布爾分布概率紙四邊分別代表兩組坐標系統(tǒng)的坐標紙。用概率紙進行圖分析，要先整理數(shù)據(jù)，記錄相應的失效時間，計算累積失效概率。然后描點，將數(shù)據(jù)描在威布爾概率紙上。接著配置直線，憑目力來配置一條直線，使得各點分布在這一直線附近。之后進行圖估計，包括形狀參數(shù)的圖估計，配置直線為過點 m（1,0）作所配置直線的平行線，該平行線在 Y 軸上的交點值即為形狀參數(shù) m 的值。尺度參數(shù) t0 的圖估計，設配置直線與 Y 軸的交點坐標為 C(0，b)，b 是配置直線在 Y 軸的截矩。特征壽命 η 的圖估計，累計故障概率 F=63.2%對應的 t 坐標尺數(shù)即為 η 。位置參數(shù) r 的圖估計，若描點正好擬合成直線，則 r =0。可靠度函數(shù) R(t)的圖估計，在 t 尺上取 t=t1，讀取在擬合直線上 F(t1)相對應的值。可靠壽命 tR 的圖估計，即在給定 R 值下，求相應的 tR 。

汽車維修現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集要有目的和計劃，現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息來源較復雜，產(chǎn)品開始記時時刻不同，有的產(chǎn)品信息會中途丟失，統(tǒng)計結束時有的汽車產(chǎn)品發(fā)生故障，有的卻沒有。

車橋臺架可靠性試驗，抽取樣品進行壽命試驗，采集數(shù)據(jù)反映試件可靠性變化規(guī)律。

變速箱可靠性試驗要先設計試驗方案，包括確定目的、條件、周期和樣本數(shù)量等。收集試驗數(shù)據(jù)時用傳感器和設備記錄工作溫度、振動水平等。試驗結束后進行數(shù)據(jù)分析，用統(tǒng)計分析、趨勢分析和故障模式分析等方法評估可靠性，找出問題和改進空間。