未來汽車限購令的政策走向會如何?

未來汽車限購令的政策走向很可能是逐步取消或放寬。

目前部分限購城市已在行動,像北京新能源指標配額向“綠牌”傾斜,深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制,廣州調(diào)整小客車指標調(diào)控管理辦法。

多地放寬限購意義重大,能刺激汽車消費市場,理論上可催生 5600 多億元消費,提振車市并恢復消費信心。

要取消限購,得做好準備。比如加強交通需求管理,減少城市對小汽車的依賴,通過停車治理、嚴格執(zhí)法、提高停車費等調(diào)控小汽車保有和使用。

還要大力發(fā)展公共交通,提高其吸引力和出行比例,探索松綁時傾向更有需要的群體或汽車擁有量低的地區(qū)。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出政策正朝逐步廢除限購措施的方向發(fā)展。預計 2024 年汽車市場整體顯著增長,全年總銷量達 3100 萬輛,新能源汽車銷量 1150 萬輛,2025 年其市場滲透率突破 50%。

放寬限購短期內(nèi)能刺激汽車銷售額增長,讓市場競爭加劇,車企要提供更優(yōu)產(chǎn)品和價格策略,消費者選擇更多,促進市場多元化。

國家發(fā)展改革委等五部門鼓勵限購城市放寬車輛購買限制,增發(fā)購車指標。部分城市已調(diào)整新能源汽車購買政策,如深圳。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,擴大公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點范圍,推進自動駕駛商業(yè)化落地運營,面臨法規(guī)制定、道路基礎設施改造、公眾接受度等挑戰(zhàn)。

近年來,限購城市有松動,國務院印發(fā)的《2024~2025 年節(jié)能降碳行動方案》提出逐步取消新能源汽車購買限制,引發(fā)期待,上海成焦點。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱,取消限購能釋放新能源汽車消費潛力,拉動經(jīng)濟增長,崔東樹認為能提升國內(nèi)新能源汽車滲透率。國務院的方案給各地政府放開限購提供政策依據(jù),這對老百姓也是好事。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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