日系車的變速箱技術有哪些創新？

日系車的變速箱技術有不少創新。

比如在 CVT 無級變速器方面，豐田在其中加入模擬換擋功能，通過控制發動機轉速和變速比變化，模擬有級變速器的換擋感覺，減少橡皮筋效應，其 e-CVT 主要用于混合動力車型。

日產則在 CVT 中加入液力變矩器，形成 XTRONICCVT 變速器，起步時用液力變矩器提高扭矩和平順性，行駛中用無級變速器提升燃油經濟性和響應性，還加入 D-STEP 功能模擬換擋，此變速器主要用于普通汽油車型。

日系車偏愛 CVT 變速箱，一是因為其獨特構造，通過可變直徑帶輪與鋼帶組合實現無級變速，讓發動機始終處于最佳工作狀態，大大提升燃油經濟性。

二是能提供卓越的駕駛平順性，沒有傳統自動擋換擋的沖擊，帶來無縫加速的舒適體驗。

三是結構輕巧，重量輕能減輕車重優化燃油經濟性，還降低了生產成本。

而且日系品牌不斷創新，優化其可靠性和耐用性。豐田的變速箱有愛信加持，目前使用的 6AT、8AT 和 CVT 變速箱均與愛信共同研發，CVT 用于小排量車型，省油穩定，中高端車型用愛信的 AT 變速箱，平順準確且與發動機契合度高。

日產是 CVT 變速箱的忠實擁躉，1992 年就研發出第一代，手握捷特科 75%股權，旗下車型基本都用 CVT 變速箱，技術先進，最高可匹配 3.5L 排量發動機，也有雙離合和 AT 變速箱但未大范圍使用。