日系車中哪個品牌的四驅(qū)系統(tǒng)最強大

在日系車中，要說哪個品牌的四驅(qū)系統(tǒng)最強大，這得綜合多方面來考量。

斯巴魯的四驅(qū)系統(tǒng)頗為出色，尤其是其左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)（S-AWD），傳動軸位于車輛中心位置，動力傳動系統(tǒng)左右對稱布置，能有效發(fā)揮四輪驅(qū)動潛能。旗下不同等級的四驅(qū)型號，像 DCCD 是最強的全時四驅(qū)系統(tǒng)，適用于拉力賽，能自動或任意改變前后輪的差速限制；VTD 專為展現(xiàn)運動性能設計，能分配前后輪動力，適合激烈駕駛；ACT4 是入門級四驅(qū)系統(tǒng)，配備電控多片離合器式限滑差速器，適用于平民越野。

謳歌的四驅(qū)系統(tǒng)（SH-AWD）也是日系中的佼佼者，后橋結構是其亮點，通過簡單的分動機將前后橋扭矩分成 3:7。

豐田的四驅(qū)系統(tǒng)在越野車領域堪稱經(jīng)典，是無數(shù)男人的夢想座駕。

日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)能力強大，在極端條件下脫困能力出眾，配備陡坡緩降功能。豐田 RAV4 新一代車型強調(diào)四驅(qū)性能，混動系統(tǒng)可靠性高，但極限越野受電池電量限制。

本田皓影四驅(qū)基于前輪驅(qū)動，電子限滑不錯，越野能力屬城市 SUV 入門級別。馬自達 CX-5 雖公路操控好，但四驅(qū)越野不是強項。

20 萬級別的合資緊湊型 SUV 中，RAV4 榮放 2.0L 四驅(qū)尊貴版帶動態(tài)扭矩分配功能，后橋有輪間限滑；CR-V 四驅(qū)尊耀版四驅(qū)系統(tǒng)不具備有效電子限滑能力；奇駿 2.5L 豪華領航版 4WD 四驅(qū)系統(tǒng)具備中央差速器鎖止功能，有有效電子限滑能力。

綜合來看，斯巴魯在四驅(qū)系統(tǒng)方面表現(xiàn)突出，其技術和性能在日系車中具有較強競爭力。但不能簡單地說某個品牌的四驅(qū)系統(tǒng)絕對最強，還需根據(jù)具體車型和使用場景來判斷。