什么情況下需要更換三元催化器

三元催化器在很多情況下需要更換。

如果外殼損壞或排氣尾管排出顆粒,那就得換。

車輛年限較長導(dǎo)致功能堵塞,一般清洗就行,但檢測電腦顯示有損壞就得連同總成一起換。

油耗高、排放超標時可能要換,因為它不能正常使用會讓檢車時一氧化碳、碳氫化合物等超標,導(dǎo)致年審不過關(guān)。

發(fā)動機有嚴重?zé)龣C油現(xiàn)象,時間久了可能會損壞三元催化器,這種情況也可能要換。

觀察廢棄排放量能判斷是否需要更換,三元催化器失效會導(dǎo)致發(fā)動機廢氣排放量增加。

還可以觀察發(fā)動機以及最高車速,三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)堵會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難或最高車速降低。

通過催化器溫度檢測也能判斷,催化器工作的溫度比廢氣的溫度高出 200 - 400℃,比較兩者溫度可知道其是否運作。

堵塞的三元催化器會影響發(fā)動機燃油正常燃燒,使車提速弱、油耗高、排放超標,這時就需要更換。

正常使用時不需要換,定期清洗就行。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置,能將有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的,它前后都有氧傳感器,前面的負責(zé)檢測排氣中的氧含量,后面的能檢測其是否失效。

總之,要多留意車輛狀況,及時發(fā)現(xiàn)三元催化器的問題并處理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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