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東風雪鐵龍 C5 的操控性能好不好
其底盤采用了第三代主動液壓懸掛技術,結合電子學最新技術和全新液壓結構,能調整車身離地間隙,保證行駛穩定,提升通過能力。車速低于 10km/h 時,車身升至最高 27cm,輕松越過溝坎;超過 110km/h 時,降至最低 7cm,降低風阻,輪胎抓地更牢,還節油。停車熄火車身高度自動降低,啟動后恢復正常。
六變速自動變速箱反應及時,智能學習駕駛習慣不錯。D 檔模式下輕壓油門,變速箱反應迅速,讓發動機得以良好發揮。S 檔模式雖不太適合 C5,但運作水平不錯。
C5 搭載的 1.6T 發動機在 1400 轉時爆發最大扭矩,起步稍遲鈍,隨后推力強大,提速線性,感受不到渦輪增壓的頓挫。1.8T 提速會更出色。在擁堵城市,D 檔動力夠用,S 檔 2500 轉以上換擋,滿足追求速度感需求。手動模式下,降擋后換擋動作和動力輸出及時。
電子液壓助力轉向整體指向性好,分量輕,多功能方向盤功能齊全,保障乘員安全。
其采用的“全新一代 AMCS 大師級平順底盤”,由前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛構成,內部獨有的斜置減震器能分解垂直力,緩沖效果好,可軟硬自行調節,帶來舒適和良好操控體驗,行車轉彎更從容。
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