新款奔馳 E300 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何特點(diǎn)？

新款奔馳 E300 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)鮮明。

其采用前后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格總體以舒適為主，但并非那種過(guò)度柔軟的設(shè)定。在懸掛行程的前三分之一，能感受到較為柔和，提供舒適的駕乘感受；過(guò)了三分之一，則會(huì)明顯感受到阻尼的上升，有效拽住車(chē)身，減少多余的彈跳，增強(qiáng)車(chē)身的穩(wěn)定性。

新款長(zhǎng)軸距 E 級(jí)轎車(chē)配備了自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能根據(jù)行駛工況自適應(yīng)調(diào)整減震和懸架設(shè)置，確保駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。比如在正常行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)降低阻尼，帶來(lái)良好的減震效果；而在高速轉(zhuǎn)向或機(jī)動(dòng)時(shí)，阻尼會(huì)上升到最大，避免危險(xiǎn)情況。

此外，奔馳 E300 懸架的軟硬調(diào)節(jié)是自動(dòng)的，根據(jù)不同的模式會(huì)匹配不同的軟硬程度。舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下懸掛較軟，運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)變硬。

奔馳 E300 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)性能，能夠在不同的駕駛場(chǎng)景中為駕乘者提供優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。其出色的懸掛調(diào)校使得底盤(pán)在面對(duì)路面振動(dòng)時(shí)能有效隔離，即使路況不佳，濾振性也表現(xiàn)出色，減少車(chē)內(nèi)人員的顛簸感。