問(wèn)

奔馳 G500 價(jià)格與進(jìn)口關(guān)稅有怎樣的關(guān)聯(lián)?

奔馳 G500 價(jià)格與進(jìn)口關(guān)稅有著密切的關(guān)聯(lián)。

進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的調(diào)整會(huì)對(duì)奔馳 G500 的價(jià)格產(chǎn)生影響。比如,關(guān)稅降低時(shí),平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格可能更為誘人,部分車(chē)型優(yōu)惠甚至高達(dá) 20 萬(wàn)元。

但車(chē)價(jià)并非只由關(guān)稅決定。首先,消費(fèi)稅和增值稅沒(méi)降,綜合稅率沒(méi)降太多。而且進(jìn)口商一擁而出去國(guó)外拿車(chē),會(huì)導(dǎo)致外商加價(jià)成本上升,港口檢測(cè)線嚴(yán)格、通關(guān)成本增加,環(huán)保要求嚴(yán)、排放升級(jí)成本高,認(rèn)監(jiān)委排查 3C 證書(shū)、錄號(hào)成本提升,物流運(yùn)輸監(jiān)管力度加大,一降一升,最終到達(dá)消費(fèi)者手中的價(jià)格難以確定。

此外,匯率和多稅種也影響買(mǎi)車(chē)成本。以美規(guī)奔馳 G550 為例,美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商在得知關(guān)稅下降后,國(guó)內(nèi)車(chē)商拿貨價(jià)格反而上升。

同時(shí),豪車(chē)在市場(chǎng)中價(jià)格直接由供需關(guān)系決定,供不應(yīng)求時(shí),指導(dǎo)價(jià)只是擺設(shè),4S 店或經(jīng)銷(xiāo)商還可能讓加價(jià)或強(qiáng)制加裝附屬品。

另外,在海南,雖然有零關(guān)稅購(gòu)車(chē)政策,比如奔馳 G63 便宜近 200 萬(wàn)元,但限制條件多,必須是港內(nèi)登記的特定企業(yè)才能享受,車(chē)輛在外地停留時(shí)間不能超 120 天,且不是所有進(jìn)口車(chē)都能享受零關(guān)稅。

總之,奔馳 G500 價(jià)格受多種因素影響,關(guān)稅只是其中之一。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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