奔馳 264 發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何?

奔馳 264 發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

它采用了一系列先進(jìn)技術(shù)來降低油耗,提升燃油利用率。

首先,其采用 NANOSLIDE 鋁缸體噴涂技術(shù)替代鐵缸套,有效提升缸壁潤滑效果,降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦,減輕發(fā)動機(jī)重量。

其次,中置壓電式噴油器的應(yīng)用,透過更精確的噴注量和更佳的霧化效果,提升燃油經(jīng)濟(jì)性和效能。

再者,可變氣門升程技術(shù) Camtronic 的使用,讓凸輪軸切換高低兩種升程狀態(tài),平衡性能和油耗。

還有,先進(jìn)的水冷中冷器設(shè)計減少渦輪遲滯,提高中冷效率。

另外,滿足電氣化需求,支持 BSG 48V 輕混合動力,輔助動力輸出、降低油耗、提升駕駛質(zhì)感。

從用戶實(shí)際使用來看,將近 5000 公里下來,綜合油耗沒超過 10,有高速,高速曾被堵了好幾個小時,有城市快速路,也有市區(qū)。

全部回復(fù)真的非常省油百公里油耗 5.7,基本上都是高速,偶爾市區(qū)通勤。市區(qū)轉(zhuǎn)了一圈,油耗 13 了,我的四千多公里 9.5。

對比寶馬 X3奧迪 Q5L奔馳 GLC 搭載的 264 發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也更占優(yōu)勢。

奔馳 E 級轎車搭載的 264 發(fā)動機(jī),噴油器采用壓電式設(shè)計用于燃油多次噴射,降低油耗,2021 款改款 E 260 L 運(yùn)動轎車的 NEDC 綜合油耗 7.3L/100km。

總之,奔馳 264 發(fā)動機(jī)通過多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異,能滿足消費(fèi)者對于低油耗的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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