英菲尼迪 QX50 的動力性能如何

英菲尼迪 QX50 的動力性能相當出色。

它搭載的 2.0T VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發動機,集合了眾多先進技術,最大功率達到 200kW,在 1600 - 4400rpm 就能爆發出 380N·m 的峰值扭矩,這一數據在主流 2.0T 發動機中處于前列。

這臺發動機的實際表現很好,日常行駛和高速后段再加速動力都充沛,提速迅猛,發力點大概在 2500 轉。

匹配的 CVT 無級變速箱,平順性出色,能模擬 8 個擋位,支持方向盤撥片換擋,標準模式下變速箱反應有點慢,運動模式油門響應快,動力更流暢。

英菲尼迪 QX50 的動力系統在不同駕駛模式下有不同表現。ECO 模式油門慵懶,踏板變沉。轉向設定輕松,低速助力輕,高速沉穩,指向性不錯。

底盤調校偏歐系,彎道側傾抑制好,有駕駛樂趣,但行駛在粗糙柏油路面路感偏多。

此外,這臺車榮膺 2019 年度沃德十佳發動機,歷經 20 年研發,能實現 8:1 - 14:1 之間任意壓縮比的智能切換,讓澎湃動力與高效節能兩者兼得,還有 192kW 最大功率與 380N·m 最大扭矩,綜合工況油耗 7.7L/100KM,燃油經濟性優異。

總之,英菲尼迪 QX50 的動力性能強,兼顧動力和燃油經濟性,能給駕駛者帶來不錯的體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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