凱迪拉克 CT4 的保值率怎樣

凱迪拉克 CT4 的保值率整體處于中等水平。

前三年的保值率分別約為 77.62%、67.08%、56.55%。五年的保值率約為 42.63%。

和其他車型相比,兩年保值率約為 86.58%。

凱迪拉克 CT4 作為一款美式豪華中型車,雖然是凱迪拉克的入門級轎車,但市場定位較高。

保值率會受到多種因素影響,比如品牌影響力、市場競爭、車型更新換代等。

在同級別車型中,它的保值率與一些熱門車型相比可能不占優勢。比如本田雅閣豐田凱美瑞等,它們的兩年保值率都在 90%左右。

不過,凱迪拉克 CT4 也有自身的優勢。比如性能出色,搭載 2.0T 發動機動力強勁,油耗也比較低。而且配置豐富,內飾做工精細。

如果您更看重車輛的使用體驗和性價比,而不是過于在意保值率,凱迪拉克 CT4 仍是一個不錯的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

昂克賽拉馬自達 3 的維修成本不算高。從保養費用來看,首次保養 1 萬公里更換發動機機油和機油濾清器約 478 元,后續不同里程節點的保養項目費用也較為清晰,三年 6 萬公里總保養費用約 4767 元,分攤到每月僅 132.41 元。而且其
6座全順車型里,江鈴經典全順6座版較為受歡迎。它在外觀上,U型熏黑進氣格柵搭配醒目的“Ford”車標,觀后鏡大且實用,獨特的車頭和尾門設計兼具功能性;內飾采用耐臟的深灰色中控臺,方向盤手感舒適,座椅配置豐富,空間設計合理;動力上,2.8L柴
比亞迪混動房車的駕駛體驗較好。在駕駛感受上,其采用電動機直接驅動,增程器啟動噪音小,安靜舒適;動力響應出色,電動機峰值功率150千瓦,無論是城市駕駛還是山路行駛都游刃有余。剎車腳感出色,自研的制動控制系統讓剎車力度均衡。而且燃油經濟性不錯,
選擇適合的軸承套圈,需綜合考量負荷類型與大小、轉速、軸承尺寸、工作環境以及配合需求等多方面因素 。負荷不同,所需套圈的材料、結構和尺寸有別;轉速高低影響套圈材料與結構的選擇;軸承尺寸大小決定了材料的強度與耐磨性要求;工作環境的溫度、濕度等也
上劃加載更多內容
AI選車專家