深藍(lán)汽車是傳統(tǒng)車企的分支嗎

深藍(lán)汽車是長安汽車孵化的獨(dú)立新能源品牌，并非傳統(tǒng)車企的分支。

深藍(lán)汽車自誕生之日起，就依托長安汽車的技術(shù)底蘊(yùn)，攜手華為、寧德時(shí)代等科技巨頭，在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。

其定位明確，與長安汽車旗下的阿維塔走向不同方向，一個(gè)沖擊高端市場，一個(gè)面向主流大眾市場，承擔(dān)著長安新能源在市場中走量的重要任務(wù)。

深藍(lán)汽車發(fā)展迅速，首款車型 SL03 上市大賣，借由長安汽車的渠道優(yōu)勢(shì)快速擴(kuò)張。其發(fā)布的多款新車，如深藍(lán) S05 和 L07，在外觀設(shè)計(jì)和智能駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力性能等方面全面升級(jí)，劍指新能源汽車市場主流消費(fèi)群體。

在銷量方面，深藍(lán)汽車表現(xiàn)出色，今年 10 月銷量為 27862 輛，環(huán)比增長 122.69%，同比增長 79.6%，今年前 10 個(gè)月累計(jì)交付 179371 輛，同比增長 75.1%。

同時(shí)，深藍(lán)汽車也有著明確的發(fā)展目標(biāo)，CEO 鄧承浩希望明年月銷量達(dá)到 3 - 4 萬輛，并曾定下“成為國企中首個(gè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模、盈利雙突破的新能源汽車企業(yè)”的目標(biāo)。

盡管上半年仍未盈利，但深藍(lán)汽車因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，推進(jìn)降本增效，利潤虧損同比減少，且依托長安的支持，在技術(shù)研發(fā)、工廠制造與渠道布局方面受益良多，以“輕資產(chǎn)”形式運(yùn)營為自身減負(fù)，目前已有 90%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。

總之，深藍(lán)汽車作為長安汽車孵化的新能源品牌，正憑借自身優(yōu)勢(shì)在新能源汽車領(lǐng)域穩(wěn)步前行。