無需充電的電動汽車的工作原理是什么?
無需充電的電動汽車的工作原理主要有以下幾種。
首先是以日產 e-POWER 技術為代表,由發(fā)動機、發(fā)電機、閃充閃放鋰電池、一體式逆變器和電動車專用電動機組成。發(fā)動機主要負責發(fā)電,不參與動力輸出,汽油燃燒產生的動能轉化為電能存于電池組,電能經逆變器傳至驅動電機,驅動電機再將動力傳給車輪,全時電驅,駕駛體驗輕快平順,高效發(fā)電,新款發(fā)動機熱效率高達 46%,結合“余熱回收技術”,綜合熱效率甚至可達 50%,采用的小電池組能降低整車成本和重量,保障車內空間,還具有加油便捷的優(yōu)勢。
其次是不插電混動車,汽車低速由電動機驅動,電力來自蓄電池,高速時內燃機和電動機共同提供動力,蓄電池電力來自內燃機帶動發(fā)電機產生的電,剎車、下坡減速時回收汽車動能為蓄電池充電,通常指油電混合,輔助發(fā)動機的電動馬達能在正常行駛中產生強大平穩(wěn)動力。
然后是基于磁性永磁電機,主要由定子和轉子組成,定子有線圈和鐵芯,電流通過產生旋轉磁場與轉子磁極相互作用推動轉子旋轉,無需電池,效率高、輕便,但扭矩小、轉速高,不適合高速重載。
還有通過車輛內置發(fā)電機,當蓄電池電量耗盡,少量燃油啟動發(fā)電機提供動力。有的配備太陽能吸收裝置持續(xù)供電,通過能量回收系統(tǒng),車輛減速或制動時將動能轉化電能存儲。
在法國,有種電動助力車采用超級電容器替代電池,利用動力回收技術將動能轉化電能存儲在超級電容器中,由全自動管理系統(tǒng)完成,超級電容器充電快、壽命長,但存儲能量能力較小。
像 e-POWER 這樣的不用充電的純電動汽車,是日產創(chuàng)新式融合的 100%電驅系統(tǒng),以“油發(fā)電、純電驅”,迅速引起行業(yè)關注,沒有充電、里程焦慮等問題。
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