凱迪拉克在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的價(jià)格有多大差距？

凱迪拉克在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的價(jià)格確實(shí)存在差距。

以凱迪拉克傲歌為例，中國(guó)的起售價(jià)為 3.3 萬美元，約 239700 元，而美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為 5.85 萬美元，比中國(guó)貴了約 11.9 萬元。中國(guó)版配置更高，如車門配備 NFC 鑰匙，車機(jī)應(yīng)用豐富，支持語音控制車窗等，美國(guó)版則在這些方面有所欠缺。

凱迪拉克 ATS-L 也是如此，曾經(jīng)美國(guó)市場(chǎng)搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 ATS 起始售價(jià)為 36240 美元，按匯率折合人民幣 22.46 萬元，加上關(guān)稅等費(fèi)用為 28.52 萬元，這與國(guó)內(nèi) ATS-L 的入門價(jià)格 28.88 萬元相差無幾，且國(guó)內(nèi)入門車型配置更好。

凱迪拉克 LYRIQ 在北美起售價(jià)為 5.8 萬美元，定位高端豪華中型純電 SUV，和國(guó)外中型 SUV 價(jià)格相近，相比競(jìng)品新能源車有競(jìng)爭(zhēng)力。但北美的價(jià)格對(duì)中國(guó)市場(chǎng)參考意義不大，中國(guó)和美國(guó)在電動(dòng)車市場(chǎng)環(huán)境、消費(fèi)者需求及車型定位上有差異，凱迪拉克會(huì)充分考慮中國(guó)消費(fèi)者需求調(diào)整在華價(jià)格。

此外，凱迪拉克還對(duì)旗下 4 大產(chǎn)品系列的 15 款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，幅度為 1 - 3 萬元，使中美市場(chǎng)價(jià)格更趨于同步。

總之，凱迪拉克部分車型在國(guó)內(nèi)的價(jià)格相對(duì)國(guó)外更親民，配置也更豐富，這顯示出凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和誠(chéng)意。