新能源車國家補貼的標準是怎樣制定的？

新能源車國家補貼的標準主要基于多方面因素制定。

首先，關鍵因素是續(xù)航里程。純電動汽車的續(xù)航里程小于 150 公里時沒有補貼；150 公里至 200 公里補貼 1.5 萬元；200 公里至 250 公里補貼 2.4 萬元；250 公里至 300 公里補貼 3.4 萬元；300 公里至 400 公里補貼 4.5 萬元；400 公里以上補貼 5 萬元。插電式混合動力汽車純電狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里補貼 2.2 萬元。

其次，電池能量密度也很重要。不同的電池能量密度對應不同的補貼倍數。

另外，車輛能耗也會影響補貼。單車補貼金額等于里程補貼標準乘以電池系統能量密度調整系數乘以車輛能耗調整系數。

新能源汽車補貼標準還基于動力電池組能量確定，每千瓦時 3000 元。插電式混合動力乘用車最高補助 5 萬元，純電動乘用車最高補助 6 萬元。

并且，國家財政補助有退坡機制。中央財政會按試點城市私人購買數量和規(guī)定標準給予補助。采用電池租賃方式的企業(yè)，補助數量按服務的新能源汽車數量確定。

2018 年 6 月 12 日起，“新能源汽車補貼標準”新政策正式實施，進一步降低對續(xù)航 300 公里以下純電動汽車的補貼，增加對續(xù)航 300 公里以上純電動汽車的補貼額度。插電式混合動力汽車補貼金額整體降低 2000 元。地方補貼的具體金額按地方政府下達的標準執(zhí)行，最高不得超過國家補貼的 50%