新能源汽車銷量與傳統燃油車銷量的對比怎樣?

新能源汽車銷量與傳統燃油車銷量的對比情況如下。

2024 年 7 月,新能源乘用車零售銷量為 87.8 萬輛,同比增長 36.9%,環比增長 2.8%;傳統燃油車零售銷量為 84 萬輛,同比下降 26%,環比下降 7%,新能源乘用車月度零售銷量首次超過傳統燃油乘用車,滲透率達 51.1%。

10 月,傳統燃油車國內銷量 104.1 萬輛,新能源乘用車國內銷量為 124.8 萬輛,實現反超;1—10 月,傳統燃油車國內銷量為 904.6 萬輛,新能源乘用車國內銷量 828.8 萬輛,兩者“平分秋色”,但在銷量增速上,新能源乘用車同比增長 38.6%,傳統燃油車同比下降 20.5%,呈現“冷熱不均”態勢。

長期來看,傳統燃油車銷量主要集中在 A 級車市場,但累計銷量呈下降趨勢,而新能源乘用車在各級別市場的銷量均有不同程度增長,其中 D 級漲幅最大,銷量主要集中在 A 級和 B 級車市場。

新能源汽車銷量增長的原因,一是技術進步,電機驅動帶來加速優勢,零百加速成績出色,技術積累和迭代達到新高度,各車企有獨特技術,細分市場精準,配置舒適且經濟。二是國家政策支持,如補貼、免征購置稅、提高汽車報廢更新補貼標準,以及對“藍牌”的限制和限行政策對新能源車更有利。

新能源汽車市場份額持續攀升,2023 年占有率為 31.6%,2024 年 1—10 月達 39.6%。未來,新能源汽車市場份額將繼續擴大,相關產業鏈會重塑,而燃油車企業也有機會,比如開發過渡性技術、提升品牌和服務,或與新能源車企業合作。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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