長安福特的發動機技術成熟嗎

長安福特的發動機技術成熟。

其 EcoBoost 發動機運用了渦輪增壓加缸內直噴技術,故障率低,燃油效率出色,輸出功率在同級別中領先。

比如 EcoBoost 1.5T 三缸發動機,采用動態可變缸技術,能在 14 毫秒內無縫切換兩缸與三缸工作模式,加速時用三缸,勻速時用兩缸,實現低油耗與強動力兼顧,綜合工況油耗低至 5.5L/100km。

它還配備雙噴射系統,低轉速低負荷用歧管噴射,提高混合氣燃燒效率,減少缸內積碳;高轉速大負荷用直噴為主歧管噴射為輔的模式,降低油耗并提供更強動力。

同時,采用低慣量的混流式渦輪增壓器和可變氣門正時技術,提升燃燒效率和動力輸出。

此外,在平衡抖動、噪音方面,通過液壓搖臂配氣系統、平衡軸中置、發動機懸置等技術,讓車輛的 NVH 和舒適性表現出色。

福特的 2.0T 發動機也有自身特點,比如代號為 CAF488WQB6 的 EcoBoost2.0T 發動機,特點是缸內直噴、可變凸輪正時和渦輪增壓,對汽油選擇友好,只需要加 92 號汽油,皮實耐用,不存在燒機油問題,整體品控穩定。

雖然技術上可能不如通用的某些發動機先進,但考慮到燃油經濟性和日常駕駛,標定的峰值扭矩來得較晚,扭矩平臺較窄,是一款具有高速輸出性能的發動機。

福特的 1.5T 三缸發動機動力不弱,用在福克斯等重要車型上,性能卓越。

總之,長安福特發動機技術成熟,在多個方面表現出色。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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