問(wèn)

電動(dòng)車調(diào)速會(huì)增加能耗嗎

電動(dòng)車調(diào)速會(huì)增加能耗。

目前不少電動(dòng)自行車存在調(diào)速現(xiàn)象,如北京、德州等地的一些車行,調(diào)速方式多樣。

從技術(shù)原理看,電動(dòng)車調(diào)速方式有調(diào)壓調(diào)速、變極調(diào)速、變頻調(diào)速、電磁調(diào)速等。

調(diào)壓調(diào)速通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)定子電壓實(shí)現(xiàn),變極調(diào)速改變電動(dòng)機(jī)定子繞組接線方式來(lái)改變磁極對(duì)數(shù),變頻調(diào)速改變異步電動(dòng)機(jī)定子端輸入電源頻率,電磁調(diào)速通過(guò)電磁轉(zhuǎn)差離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

不同調(diào)速方式各有特點(diǎn)。調(diào)壓調(diào)速可回饋利用轉(zhuǎn)差能量,效率高,但功率因素低,有諧波干擾;變極調(diào)速無(wú)附加差基損耗,效率高,控制電路簡(jiǎn)單,但只能有級(jí)調(diào)速;變頻調(diào)速無(wú)附加轉(zhuǎn)差損耗,效率高,調(diào)速范圍寬,但技術(shù)復(fù)雜,價(jià)格高;電磁調(diào)速結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,控制裝置容量小,價(jià)格便宜,無(wú)諧波干擾,但速度損失大,效率低。

調(diào)速雖能滿足部分需求,但存在諸多隱患。如私自改裝調(diào)速可能導(dǎo)致線路、部件發(fā)熱,易引發(fā)短路、燃爆等事故。

而且,電動(dòng)車調(diào)速違反相關(guān)法規(guī),會(huì)被處以罰款,情節(jié)嚴(yán)重的車輛會(huì)被收繳。相關(guān)部門應(yīng)加大監(jiān)管和處罰力度,堵住非法調(diào)速的“后門”,保障交通安全。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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