電動汽車 SOC 與充電速度有關系嗎?

電動汽車 SOC 與充電速度有關系。

電池技術影響充電速度,不同材料制作的電池,鋰離子擴散速度不同,充電速度也就不同。

剩余電量也和充電速度有關,一般電池剩余電量在 20%-90%時充電速度快,遵循慢-快-慢的規律。

電池溫度低時,電解質變黏稠,鋰離子擴散艱難,充電速度變慢。

電網電壓在用電高峰期會下降,影響充電功率,導致充電速度降低。

優秀的 BMS 管理系統能對電池溫度干預,使充電速度加快。

廠家對 SOC 的標定方法不同,有基于開路電壓、充放電曲線、模型預測、神經網絡等標定方法。

在實際使用中,鋰離子電池建議充電范圍在 30% - 80% SOC 左右,低電量時電池內部阻抗大,高電量可能觸發過度充電。

充電速度還受溫度影響,高溫下 SEI 膜表面緊密不利于鋰離子嵌入和脫出,低溫下 SEI 膜疏松多孔,電池容量衰退,充電速度下降,所以充電溫度應控制在室溫。

另外,車端配合車端需求實時控制樁端輸出電壓、電流,SOC 達 80%后,充電速度下降,主要是車端與動力電池的限制。

小鵬 G9 利用自研高精度 SOC 算法,確保電量真實可靠,800V 高壓平臺所需充電電流小,充電損耗小,效率高,且不會損傷動力電池壽命。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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