五菱宏光越野在極端路況下的表現如何?

五菱宏光在極端路況下的表現還是不錯的。

底盤離地間隙約 180mm,在同級別車型中算高的,能應對多數城市及郊區的復雜路況。

動力方面,通常配備 1.5L 自然吸氣發動機,低速扭矩表現尚可,變速箱匹配合理,換擋平順,能保持動力連續性。

標配輪胎在濕滑路面和輕度越野時有可靠抓地力,若有更高需求可換越野輪胎。

不過,五菱宏光車身結構和懸掛系統不是為重度越野設計的,前麥弗遜式獨立懸掛和后鋼板彈簧非獨立懸掛,在極端路況適應性有限。

在山路泥路中,憑借車主出色駕駛技術能漂移通過。在雪地,也能展現一定的爬坡能力。在阿拉善沙漠,經過改裝的五菱宏光,雖然沒有四驅和差速鎖,脫困能力不強,但車重輕,車主一腳油門,在出色操控下能一次爬上 70 度陡坡,讓普拉多車主都驚訝。

總之,五菱宏光在極端路況下,雖不是專業越野車,但在一些方面能有不錯表現。

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