問(wèn)
五菱宏光越野在極端路況下的表現(xiàn)如何?
五菱宏光在極端路況下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
底盤(pán)離地間隙約 180mm,在同級(jí)別車(chē)型中算高的,能應(yīng)對(duì)多數(shù)城市及郊區(qū)的復(fù)雜路況。
動(dòng)力方面,通常配備 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩表現(xiàn)尚可,變速箱匹配合理,換擋平順,能保持動(dòng)力連續(xù)性。
標(biāo)配輪胎在濕滑路面和輕度越野時(shí)有可靠抓地力,若有更高需求可換越野輪胎。
不過(guò),五菱宏光車(chē)身結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)不是為重度越野設(shè)計(jì)的,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛,在極端路況適應(yīng)性有限。
在山路泥路中,憑借車(chē)主出色駕駛技術(shù)能漂移通過(guò)。在雪地,也能展現(xiàn)一定的爬坡能力。在阿拉善沙漠,經(jīng)過(guò)改裝的五菱宏光,雖然沒(méi)有四驅(qū)和差速鎖,脫困能力不強(qiáng),但車(chē)重輕,車(chē)主一腳油門(mén),在出色操控下能一次爬上 70 度陡坡,讓普拉多車(chē)主都驚訝。
總之,五菱宏光在極端路況下,雖不是專(zhuān)業(yè)越野車(chē),但在一些方面能有不錯(cuò)表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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