海獅車的操控性好不好

海獅車的操控性整體是不錯(cuò)的。

比如福田海獅,急打方向盤變道時(shí)車身很穩(wěn),幾乎感覺不到側(cè)傾。加速能力優(yōu)秀,0 - 100 加速快,后段加速也給力。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),有種指哪打哪的感覺,助力方向盤很舒服。

在狹窄道路通行,車子空間容易掌握,變道輕松。家用的海獅車,動力很足,行駛中動力輸出順暢,起步速度快。

金杯海獅是前置后驅(qū)/兩驅(qū),成本高,但操控和動力好,通過性強(qiáng)。

金杯海獅第六代在車身底盤結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了全面優(yōu)化,采用一體化承載式后橋設(shè)計(jì)和無焊縫整體成型的橋殼車橋,提高了整車承載能力,能輕松應(yīng)對顛簸路面,穩(wěn)定性、承載能力和舒適性出色。

還應(yīng)用了全新自適應(yīng)式后懸技術(shù),提升了輕載和重載時(shí)的舒適性和耐久性。重新開發(fā)設(shè)計(jì)的鋁合金車輪和鋼車輪輪罩,采用 15 寸大車輪和 6 孔設(shè)計(jì),提升了承載能力和可靠性。助力方向盤讓操控更輕松自如,駕駛舒適性高,其操控表現(xiàn)得到大多數(shù)車主的高度評價(jià),能滿足消費(fèi)者多樣化需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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