中華車的操控性好不好?

中華車的操控性整體較好。

中華 V7 為例,其來自全新 M8X 平臺,有德系血統(tǒng),引用寶馬設(shè)計(jì)理念。底盤調(diào)教適中,濾噪好,NVH 控制佳,車內(nèi)安靜。

動力系統(tǒng)是寶馬 1.6T 發(fā)動機(jī)與 7 檔雙離合變速箱組合,調(diào)教平順,加速時(shí)升檔積極,轉(zhuǎn)速 1200 轉(zhuǎn)左右保證燃油經(jīng)濟(jì)性,急加速轉(zhuǎn)速 3000 - 4000 轉(zhuǎn),初段加速能力不錯(cuò),市內(nèi)駕駛沒問題,還有三種駕駛模式可選。

電子手剎和自動駐車能減疲勞感,方向盤輕盈無虛位,高速并線輔助保障安全,全景影像和前后雷達(dá)加高地盤間隙讓停車輕松。

中華 V3 得寶馬團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持,傳承寶馬操控精髓,在短道拉力賽中底盤和操控性能出色,獲獎多。

中華 C3 操控性能佳,底盤調(diào)校優(yōu)秀,防側(cè)傾能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定,減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色,配備寶馬供應(yīng)商的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速輕松高速沉穩(wěn),轉(zhuǎn)向效率超 90%,方向盤幾乎無虛位。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)好,1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 77kW,最大扭矩 143Nm,配合懸掛系統(tǒng),行駛穩(wěn)定平順,能應(yīng)對各種路況,在寶馬團(tuán)隊(duì)支持下按德系標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn),繼承德系精準(zhǔn)操控特點(diǎn)。

華晨中華部分車型搭載高效發(fā)動機(jī),低轉(zhuǎn)速大扭矩,起步加速出色,推背感強(qiáng)。傳動系統(tǒng)先進(jìn),換擋平順迅速,無頓挫感,提升駕駛舒適性和操控精準(zhǔn)性。

底盤扎實(shí)穩(wěn)重,高速行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活,響應(yīng)操作指令,彎道表現(xiàn)好。

座椅符合人體工程學(xué),支撐和包裹性好,長時(shí)間駕駛不累。

總之,中華車在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn),能給駕駛者不錯(cuò)體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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