中華車的操控性好不好？

中華車的操控性整體較好。

以中華 V7 為例，其來自全新 M8X 平臺，有德系血統(tǒng)，引用寶馬設(shè)計(jì)理念。底盤調(diào)教適中，濾噪好，NVH 控制佳，車內(nèi)安靜。

動力系統(tǒng)是寶馬 1.6T 發(fā)動機(jī)與 7 檔雙離合變速箱組合，調(diào)教平順，加速時(shí)升檔積極，轉(zhuǎn)速 1200 轉(zhuǎn)左右保證燃油經(jīng)濟(jì)性，急加速轉(zhuǎn)速 3000 - 4000 轉(zhuǎn)，初段加速能力不錯(cuò)，市內(nèi)駕駛沒問題，還有三種駕駛模式可選。

電子手剎和自動駐車能減疲勞感，方向盤輕盈無虛位，高速并線輔助保障安全，全景影像和前后雷達(dá)加高地盤間隙讓停車輕松。

中華 V3 得寶馬團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持，傳承寶馬操控精髓，在短道拉力賽中底盤和操控性能出色，獲獎多。

中華 C3 操控性能佳，底盤調(diào)校優(yōu)秀，防側(cè)傾能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，配備寶馬供應(yīng)商的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕松高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向效率超 90％，方向盤幾乎無虛位。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)好，1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 77kW，最大扭矩 143Nm，配合懸掛系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定平順，能應(yīng)對各種路況，在寶馬團(tuán)隊(duì)支持下按德系標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)，繼承德系精準(zhǔn)操控特點(diǎn)。

華晨中華部分車型搭載高效發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩，起步加速出色，推背感強(qiáng)。傳動系統(tǒng)先進(jìn)，換擋平順迅速，無頓挫感，提升駕駛舒適性和操控精準(zhǔn)性。

底盤扎實(shí)穩(wěn)重，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，響應(yīng)操作指令，彎道表現(xiàn)好。

座椅符合人體工程學(xué)，支撐和包裹性好，長時(shí)間駕駛不累。

總之，中華車在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，能給駕駛者不錯(cuò)體驗(yàn)。