長安凱程f70的越野能力怎么樣?

長安凱程F70的越野能力相當出色。

它的接近角為29°,離去角為27°,最小離地間隙230mm,最大涉水深度達900mm,接近角和離去角在行業內領先。

四驅后橋配備了一把差速鎖,能極大提升脫困能力。前懸掛采用雙叉臂獨立懸架,后懸掛為全漸變式鋼板彈簧,這讓車輛在面對復雜路況時能有較好的懸掛表現。

它搭載了博格華納四驅分動系統和伊頓牙嵌式差速鎖,比如在20°的階梯坡道、37.7°的陡坡、小鵝卵石路段、深溝路段、28°的側坡、巨石路、水池、饅頭包路等中高級難度的越野路線中都能輕松應對。

其輪胎寬度為265mm,抓地力不錯。試駕車為2.5T四驅頂配,在動力方面,發動機低扭矩下動力輸出平穩,變速箱為6擋手動變速箱,最大功率110千瓦,最大扭矩360牛米。

過土堆時,即便左邊懸架被壓縮到底,右邊懸架釋放,也一點問題沒有,懸架行程較長,底盤表現出色。

在實際挑戰中,長安凱程F70成功挑戰“萬里長江第一梯”,以2分45秒73爬坡刷新中國皮卡登梯紀錄。在無改裝情況下挑戰原地定點漂移,1分鐘內漂移14圈,獲得“規定時間內定點漂移圈數最多的(皮卡)汽車”殊榮。

而且官方稱其能攀爬100%的陡坡。總的來說,結合長安凱程F70的售價,買一臺簡單改裝用于自駕游輕度越野是很不錯的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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