大眾途岳的操控性能怎么樣

大眾途岳的操控性能那是相當(dāng)不錯的。

方向盤很靈敏，過彎半徑小，這在轉(zhuǎn)彎時能輕松應(yīng)對。輪胎抓地力好，四輪盤剎在高速跑或急剎時減速效果明顯。

定速巡航和自動駐車功能實用，跑高速和市區(qū)通行都便利。多數(shù)時候保留適當(dāng)路感，激烈駕駛能獲取更多路面信息。

底盤扎實，有德系車底盤的厚重感，行駛質(zhì)感好，有高級感。途岳新銳搭載 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機和第五代 DQ200 七速變速箱，百公里加速 8.8 秒，動力強勁。最大功率 118kW，最大扭矩 250Nm。

底盤經(jīng)過精心調(diào)校，正弦波路段、粗石塊路段等都能輕松應(yīng)對，開起來穩(wěn)定又舒適。還有德系 DNA 轉(zhuǎn)向調(diào)校，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.25m，麋鹿測試 77km/h，百公里制動 36.5m。

安全操控方面，有 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，ASR 牽引力控制系統(tǒng)。途岳新銳的轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，各種路況都能完美控制車輛。懸掛系統(tǒng)能吸收顛簸還保留路感反饋，高速過彎和急速變道車身穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)。第五代 DQ200 變速箱換擋幾乎無頓挫，換擋速度 200 毫秒，加速更平順迅捷。底盤是關(guān)鍵，高速抑制側(cè)傾，彎道提供精準(zhǔn)側(cè)向支撐。德系 DNA 轉(zhuǎn)向調(diào)校，5.25m 最小轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄彎道或局促空間轉(zhuǎn)向輕松。

總之，大眾途岳操控性能出色，是個不錯的選擇。