保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)格局有何沖擊?
保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生多方面沖擊。
首先,從品牌定位看,保時(shí)捷在國(guó)人心中地位頗高,若國(guó)產(chǎn),可能會(huì)拉低其部分車型的品牌定位,這可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其高端形象的認(rèn)知有所改變。但品牌價(jià)值可控,只要保證品質(zhì),消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度或許不高。
其次,在銷量方面,國(guó)產(chǎn)有望突破瓶頸。當(dāng)前保時(shí)捷在華單一車型年銷量未達(dá) 10 萬(wàn)輛,國(guó)產(chǎn)后成本降低,價(jià)格更親民,銷量或能大幅提升。
再者,對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局影響大。此前 BBA 國(guó)產(chǎn)車型已占據(jù)一定市場(chǎng),保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)會(huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)。
而且,當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車崛起,如問界 M9 等銷量突破,國(guó)產(chǎn)高端品牌精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新,對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌形成沖擊。保時(shí)捷若國(guó)產(chǎn),需在新能源領(lǐng)域加快布局,應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。
最后,從產(chǎn)業(yè)布局看,保時(shí)捷若選擇在合肥建廠,可借助合肥的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),如比亞迪、蔚來等品牌的集聚效應(yīng)以及核心配套企業(yè)。
總之,保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)會(huì)改變國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)格局,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
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