寶馬 530le 的操控感受怎么樣

寶馬 530le 的操控感受那是相當(dāng)出色。

首先，它延續(xù)了寶馬燃油版車型一貫出色的操控性能，轉(zhuǎn)向跟手，底盤扎實(shí)。

而且，它有三種驅(qū)動(dòng)模式和三種駕駛模式，還有一個(gè)學(xué)習(xí)鍵，多種模式組合帶來很多樂趣。

在動(dòng)力方面，官方零百加速 6.9 秒，實(shí)際油電共同驅(qū)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸出兇猛，獨(dú)有的 eBOOST 功能，深踩油門就能體驗(yàn)到出色運(yùn)動(dòng)性能。自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)能自動(dòng)平衡車身姿態(tài)，帶來舒適駕乘感受。

輪胎選用普利司通泰然者系列舒適性輪胎，溝坎輕松應(yīng)對(duì)，車內(nèi)基本無顛簸。座椅方面，皮質(zhì)精良，填充物厚實(shí)，后座頭枕舒服，加上很棒的隔音，乘坐愜意。

在駕駛操作上，方向盤和座椅調(diào)至最低后，方向盤位置個(gè)人感覺偏高。

電池有電且駕駛模式調(diào)節(jié)到 adapt 時(shí)，綜合輸出動(dòng)力可觀，百公里實(shí)測(cè) 6.3 秒左右。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的感覺能接受。

空間上，車長 5087mm，軸距 3108mm，車內(nèi)乘坐空間沒得說，對(duì)后排乘客友好，座椅長度也夠。后備箱因放置電池空間受侵蝕，但一家三口出行放兩個(gè)箱子沒問題。

從續(xù)航來看，從 67km 純電續(xù)航發(fā)展到 95km，證明寶馬沒放棄混動(dòng)車市場(chǎng)，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)百公里 1.5L，實(shí)際在多種模式選擇下，能跑出連續(xù)滿電滿油 1000 公里的成績。

總之，寶馬 530le 操控出色，舒適與動(dòng)力兼具。