寶馬 530le 的操控感受怎么樣

寶馬 530le 的操控感受那是相當(dāng)出色。

首先,它延續(xù)了寶馬燃油版車型一貫出色的操控性能,轉(zhuǎn)向跟手,底盤扎實(shí)。

而且,它有三種驅(qū)動(dòng)模式和三種駕駛模式,還有一個(gè)學(xué)習(xí)鍵,多種模式組合帶來很多樂趣。

在動(dòng)力方面,官方零百加速 6.9 秒,實(shí)際油電共同驅(qū)動(dòng)時(shí),動(dòng)力輸出兇猛,獨(dú)有的 eBOOST 功能,深踩油門就能體驗(yàn)到出色運(yùn)動(dòng)性能。自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)能自動(dòng)平衡車身姿態(tài),帶來舒適駕乘感受。

輪胎選用普利司通泰然者系列舒適性輪胎,溝坎輕松應(yīng)對(duì),車內(nèi)基本無顛簸。座椅方面,皮質(zhì)精良,填充物厚實(shí),后座頭枕舒服,加上很棒的隔音,乘坐愜意。

在駕駛操作上,方向盤和座椅調(diào)至最低后,方向盤位置個(gè)人感覺偏高。

電池有電且駕駛模式調(diào)節(jié)到 adapt 時(shí),綜合輸出動(dòng)力可觀,百公里實(shí)測(cè) 6.3 秒左右。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的感覺能接受。

空間上,車長 5087mm,軸距 3108mm,車內(nèi)乘坐空間沒得說,對(duì)后排乘客友好,座椅長度也夠。后備箱因放置電池空間受侵蝕,但一家三口出行放兩個(gè)箱子沒問題。

從續(xù)航來看,從 67km 純電續(xù)航發(fā)展到 95km,證明寶馬沒放棄混動(dòng)車市場(chǎng),工信部給出的油耗數(shù)據(jù)百公里 1.5L,實(shí)際在多種模式選擇下,能跑出連續(xù)滿電滿油 1000 公里的成績。

總之,寶馬 530le 操控出色,舒適與動(dòng)力兼具。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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