寶馬 i3 續(xù)航在同級別車型中處于什么水平?

寶馬 i3 續(xù)航在同級別車型中處于中等水平。

從相關實測數(shù)據(jù)來看,寶馬 i3 35 版本的 CLTC 續(xù)航里程為 526 公里,在 50%高速和 50%城市道路的測試路況下,18 - 23℃環(huán)境且自動空調(diào)開啟,從滿電跑到?jīng)]電的真實續(xù)航為 410 公里左右,續(xù)航達成率為 78%,電耗 17kWh/100km,能耗高于同級部分純電車。

全程高速行駛時,實際滿電續(xù)航約 350 公里,高速續(xù)航達成率僅 66.5%,電耗達 20kWh/100km。冬天時,綜合實際續(xù)航甚至低至 330 公里。

與同級別車型相比,比如特斯拉 Model 3,其高速路況實測續(xù)航里程 568 公里,百公里電耗 13.8 度,達成率 79.7%。擁堵路況實測百公里續(xù)航 588 公里,百公里電耗 13.3 度,達成率 82.5%。

再比如極氪 007,高速路況實測續(xù)航里程 504.7 公里,百公里電耗 19.8 度,達成率 58%。擁堵路況實測續(xù)航里程 588 公里,百公里電耗 17 度,達成率 67.6%。

而寶馬 i3 高速路況實測續(xù)航里程 489.9 公里,百公里電耗 16.1 度,達成率 82.8%。擁堵路況實測續(xù)航里程 561 公里,百公里電耗 14.1 度,續(xù)航達成率 94.8%。

綜合來看,寶馬 i3 的續(xù)航表現(xiàn)處于同級別車型的中等水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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