氫汽車的加氫站建設(shè)面臨哪些困難？

氫汽車的加氫站建設(shè)確實(shí)面臨不少困難。

首先是成本高的問(wèn)題，建成一座加氫能力大于 200 公斤的加氫站得花 1000 多萬(wàn)元。雖說(shuō)國(guó)家政策大力支持，地方政府也給補(bǔ)貼，可關(guān)鍵零部件還得實(shí)現(xiàn)本土化和批量化，這樣成本才能降下來(lái)。

其次是儲(chǔ)氫系統(tǒng)，這得具備良好的耐高壓性、密封性和耐疲勞性能，因?yàn)榘踩院涂煽啃蕴匾病?/p>

再有就是氫氣注入和輸出過(guò)程中的泄露及處理，通風(fēng)系統(tǒng)得做好，目前用氫氣傳感器是個(gè)成熟的解決辦法。

還有氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，這里存在技術(shù)爭(zhēng)議，全球標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，咱們國(guó)家在核心設(shè)備技術(shù)儲(chǔ)備上比較薄弱，得努力攻關(guān)。

而且加氫站建設(shè)還得考慮合理設(shè)計(jì)規(guī)劃分布，部分地區(qū)建設(shè)會(huì)碰到土地審批的難題。

不過(guò)未來(lái)近 3 年，我國(guó)加氫站建設(shè)和氫燃料電池汽車推廣數(shù)量會(huì)提升，應(yīng)用場(chǎng)景也多，大功率氫燃料電池系統(tǒng)及電堆研發(fā)也在進(jìn)行中。