問(wèn)

奔馳 E63 的操控性好不好

奔馳 E63 的操控性非常好。

它搭載 AMG 的 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力極其強(qiáng)勁,油門(mén)響應(yīng)靈敏,在城市道路初段反應(yīng)靈敏,變速箱升檔迅速,車(chē)流中穿梭輕松。

高速時(shí),較重車(chē)身和 Airmatic 空氣懸掛保證舒適,深踩油門(mén)動(dòng)力線性。

山路中,調(diào)至完全運(yùn)動(dòng)模式,底盤(pán)變硬操控靈活,車(chē)頭指向精準(zhǔn),大尺寸通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)助力,彎內(nèi)操控出色,出彎油門(mén)靈敏。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),手感輔助力道降低,提供更多底盤(pán)與道路回饋,轉(zhuǎn)向齒比和左右死點(diǎn)設(shè)定優(yōu)化。

后輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向過(guò)度特性明顯,ESP 模式允許一定后輪滑胎,ESP SPORT 運(yùn)動(dòng)化模式突顯此特性,精準(zhǔn)掌控過(guò)彎后輪滑胎動(dòng)態(tài)平衡,高速過(guò)彎循跡特性犀利。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)異,后懸掛氣壓調(diào)整,Comfort 模式硬朗有 Q 勁,舒緩顛簸震動(dòng),殺彎不軟腳。Sport 與 Sport Plus 模式適合彎道,抑制車(chē)身側(cè)傾,底盤(pán)應(yīng)對(duì)高速重心轉(zhuǎn)移沉穩(wěn)敏捷。

Race Start 賽車(chē)起跑模式帶來(lái)刺激沖刺體驗(yàn),強(qiáng)大扭力輸出有細(xì)微滑胎,能平衡扭力與抓地力,底盤(pán)容錯(cuò)性高。

總之,奔馳 E63 操控性能卓越,能給駕駛者帶來(lái)極致樂(lè)趣。它采用 AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速跑車(chē)變速箱,動(dòng)力輸出直接,制動(dòng)效果明顯。不同駕駛模式下展現(xiàn)不同動(dòng)態(tài)特性,滿足多樣需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

奧迪 A6L 四驅(qū)的操控性相當(dāng)出色。它搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)極為智能,每秒 150 次掃描路況,能在短時(shí)間內(nèi)完成分析預(yù)測(cè)并實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的無(wú)縫切換,復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)自如。其配備的托森差速器反應(yīng)可靠。動(dòng)力上,不同版本發(fā)動(dòng)
金鉆石輪胎的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)顯著,包括獨(dú)特膠料配方、不對(duì)稱塊狀花紋設(shè)計(jì)以及開(kāi)闊胎冠與花紋溝設(shè)計(jì)。獨(dú)特膠料配方讓輪胎耐磨抗壓,增加使用里程;不對(duì)稱塊狀花紋提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力,減少打滑,保障安全行駛;開(kāi)闊胎冠與花紋溝設(shè)計(jì)則使胎面磨損均勻,車(chē)輛操控更為穩(wěn)
2012 款?yuàn)W迪 A6L 的輪胎參數(shù)因車(chē)型配置和生產(chǎn)批次而有所不同。入門(mén)級(jí)車(chē)型或配 16 英寸輪圈,輪胎規(guī)格 225/55 R17;TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型前后輪胎規(guī)格均為 225/55 R17;35 FSI 豪華型前后輪胎規(guī)格為 245/45 R
評(píng)估 2007 款?yuàn)W迪 A6L 的合理價(jià)格,要綜合車(chē)輛里程數(shù)、車(chē)況、配置、地域差異等多方面因素。里程數(shù)低的車(chē)輛價(jià)值相對(duì)更高;車(chē)況方面,外觀、內(nèi)飾及關(guān)鍵部件的狀況會(huì)影響價(jià)格;配置上,有天窗、導(dǎo)航等高端配置會(huì)使價(jià)格上升;不同地域因市場(chǎng)行情不同,
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