特斯拉開門的設(shè)計原理是什么？

特斯拉的開門設(shè)計原理較為復(fù)雜和多樣。

首先說特斯拉開門方式，像 Model S 等車型有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，攜帶車鑰匙靠近車，車門自動解鎖，上車直接拉開車門就行，鎖車或解鎖可按壓門把手上按鈕。這依靠無線通信和傳感器技術(shù)，車檢測到鑰匙信號按設(shè)定程序解鎖或鎖車。

從里面向外開車門，原理是電子輔助系統(tǒng)配合機(jī)械結(jié)構(gòu)執(zhí)行開門操作。當(dāng)車門內(nèi)壓力大于外壓，電子系統(tǒng)判斷并執(zhí)行向外推門。開門時要注意周圍有無障礙物。

特斯拉還有“翼門”設(shè)計，像 Model X 上的鷹翼門，好處是乘客進(jìn)出二、三排座椅更輕松，家長幫孩子坐兒童安全座椅方便操作。車門打開時彎折處角度可變，不同情況開啟后排車門能靈活避障，車身側(cè)面僅需 30cm 空間就能開門。這種門的開合通過連接車門與車身的鉸鏈實現(xiàn)，向上開啟的車門把鉸鏈挪到了上方。

另外，特斯拉的電門工作原理也有關(guān)開門。電門和剎車集成，打開電門位置塑料蓋板能看到電路板。電路板用渦流傳感器采集電門踏板位置，踏板機(jī)械部分有彈簧、塑料摩擦塊和配合電路板的金屬感應(yīng)塊。電路板右側(cè)線圈對應(yīng)金屬感應(yīng)塊，踩踏板時傳感器感知金屬塊移動。電路板上有 3 個線圈，一個勵磁線圈繞組，兩個感應(yīng)線圈繞組作信號繞組。勵磁線圈通交流電，感應(yīng)線圈會感應(yīng)出交流電壓，在電門踏板金屬擋塊上感應(yīng)出電渦流。金屬擋塊移動遮住感應(yīng)線圈面積變化，感應(yīng)線圈感應(yīng)電壓就變化，分析電壓變化得出電門踏板位置。