奧迪 A6 的最小離地間隙是多少?

奧迪 A6 的最小離地間隙,空載時約為 139mm,滿載時則約為 110mm 。

最小離地間隙指的是汽車在滿載、靜止時,除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離,能體現(xiàn)汽車無碰撞越過障礙物的能力。

一般來講,轎車或跑車的最小離地間隙通常在 110 毫米到 150 毫米范圍內(nèi)。

對于奧迪 A6 來說,離地間隙越大,車輛通過有障礙物或凹凸不平地面的能力相對更強(qiáng),但高速行駛時穩(wěn)定性會稍差;離地間隙越小,高速穩(wěn)定性越好,可通過性會變?nèi)酢?/p>

汽車的離地間隙并非固定不變,會隨負(fù)載狀況而改變。所以確定其離地間隙要依據(jù)負(fù)載變化的最大值來考慮。

奧迪 A6 作為一款豪華轎車,在保證舒適性和穩(wěn)定性的同時,這樣的離地間隙能較好地適應(yīng)城市道路和一般路況。但在行駛過程中,仍要注意路況,避免底盤磕碰。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

長安CS35 PLUS的懸掛系統(tǒng)參數(shù)包含前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛這兩個方面。前麥弗遜獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡約、成本可控、占用空間少且可靠性出色,在響應(yīng)性、穩(wěn)定性上表現(xiàn)良好,能有效吸收路面顛簸。后扭力梁非獨立懸掛承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)不復(fù)雜、成
北京現(xiàn)代屬于合資車,但在一定范疇內(nèi)也被視作國產(chǎn)車。北京現(xiàn)代由韓國現(xiàn)代汽車與北京汽車攜手合資組建,自成立以來,充分融合雙方優(yōu)勢。技術(shù)上引入韓方先進(jìn)工藝,設(shè)計結(jié)合中韓審美與需求,品質(zhì)管理借鑒嚴(yán)格體系。同時,車輛主要在中國境內(nèi)生產(chǎn)銷售,貼合本土市
新款奧迪 A6L 的空調(diào)功能在多方面有所改進(jìn)。在出風(fēng)口設(shè)計上,采用電子感應(yīng)出風(fēng)口,取消傳統(tǒng)物理按鍵,不僅交互新穎便捷,還提升了車內(nèi)科技氛圍,且美觀易清潔。控制方式更人性化,融入多媒體界面,操作更簡潔,如調(diào)節(jié)溫度、座椅加熱等功能操作都更加方便
川崎 Kawasaki 摩托車的質(zhì)量和可靠性相當(dāng)出色。作為一個歷史悠久的品牌,川崎自上世紀(jì) 60 年代起便憑借創(chuàng)新技術(shù)與精良工藝在業(yè)界樹立標(biāo)桿。其產(chǎn)品設(shè)計精密,既考慮人體工程學(xué)與空氣動力學(xué),又采用高強(qiáng)度輕量化材料。制造時精益求精,嚴(yán)格把控質(zhì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家