比亞迪插電混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油車相比有何不同

比亞迪插電混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油車相比,主要有以下不同。

購車成本方面,插混車型售價(jià)相對(duì)高,但有補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠能降低實(shí)際成本,部分車型還有電池租賃費(fèi)用。

能耗成本上,插混車純電續(xù)航里程內(nèi)用電驅(qū)動(dòng),充電成本低,長(zhǎng)途駕駛?cè)加统杀鞠鄬?duì)高。

保養(yǎng)成本方面,插混車電池組和電動(dòng)機(jī)維護(hù)成本低,傳統(tǒng)部件與燃油車相似。

維修成本上,電池組壽命長(zhǎng)、電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率低,傳統(tǒng)部件維修成本相近。

保險(xiǎn)成本,兩者相差不大但插混車因售價(jià)高可能稍高。

使用 10 萬公里后,插混車純電續(xù)航達(dá)成率會(huì)受影響,比如新車純電續(xù)航 120 公里達(dá)成率高,10 萬公里后會(huì)下降,冬季更明顯,但饋電油耗仍可接受。

比亞迪的 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)注重低油耗、低成本,能降低購入成本,如宋 PLUS DM-i 售價(jià)比宋 Pro DM 低,虧電油耗也低。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)看,插混車發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都能驅(qū)動(dòng),有多種功能模式,如比亞迪 DM-i 有純電、串聯(lián)、并聯(lián)等六種,而增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電,本質(zhì)上動(dòng)力靠電機(jī)。

外觀上,比亞迪唐 DM-i 更具視覺沖擊力。

動(dòng)力方面,不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不同。

總之,插混車在購車、能耗、維修、保養(yǎng)等方面有自身特點(diǎn),需根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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