不同品牌汽車的電子系統有何差異？

不同品牌汽車的電子系統存在諸多差異。

低價位合資品牌新車的低配車型，如探歌、朗逸等，有的采用“收音機閹割掉 CD”升級而來的簡易版車機，能連接 USB 和藍牙，但對蘋果系統識別不佳。部分合資品牌有初級的智慧車聯系統，支持 CarPlay。也有原配車機差，消費者自己改裝的情況。

豪華品牌方面，同品牌不同車型可靠一致性并非各車型之間不同系統的可靠性基本一致。以奧迪品牌的 A4L 和 Q5 為例，A4L 的電子系統、車身和傳動故障率顯著高于 Q5。

新能源電動汽車中，蔚來 ES6 的車機系統為智能系統 Alder·赤楊，由 Aspen·白楊升級而來，提升了算力、存儲空間和連接能力，帶來更好座艙體驗，新增多種功能讓出行更便捷。特斯拉 Model 3 全車只有一塊中控大屏，硬件水準高，處理器、芯片和屏幕材質不錯，全車配備多個攝像頭和傳感器。

國產品牌里，比亞迪 DiLink 系統很出色，自主研發，最新 4.0 版本搭載在漢 EV 上，有智能自動旋轉大屏，能兼容手機應用，5G 加持下流暢度和下載速度改善。問界鴻蒙系統有超級桌面和 PC 雙屏協同等功能，語音交互強大，還有疲勞監測等保障行車安全。

傳統豪華品牌中，奔馳 GLC 的 MBUX GTG6.0 系統功能強大，支持語音交互、手勢操控和 AR 導航，娛樂功能靠原車 CarPlay 投射。寶馬 X3 的 iDrive 系統集合車輛控制和多媒體音頻等功能，支持手勢操作和實用的無線 CarPlay。奧迪 Q5L 的第四代 MMI Navigation plus 系統相對刻板，主要靠手機 CarPlay 實現主要功能，但其液晶儀表功能不錯。沃爾沃 XC60 采用內置原生安卓系統的車機，集成開放生態系統，有車載應用市場，語音控制使用科大訊飛的識別系統，無需二次確認。