廣汽傳祺新能源在不同路況下的駕駛體驗(yàn)如何？

廣汽傳祺新能源在不同路況下的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

在東線，傳祺新能源 E9 將動(dòng)力與舒適完美融合，同級(jí)唯一的 2.0T 新能源插混系統(tǒng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者超車自如，半苯胺真皮航空座椅、一鍵 SPA 功能和吸頂屏等配置讓旅途舒適愜意。

中線的傳祺新能源 E8 在廣汽星靈架構(gòu)支持下，車機(jī)指令和影音娛樂響應(yīng)絲滑，座椅多樣組合和外放電功能為旅途增添樂趣。

西線的傳祺新能源 ES9 搭載鉅星底盤，能從容應(yīng)對(duì)多山險(xiǎn)峻路況，降低顛簸感，全尺寸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)是大床、車外是廚房的舒適性。

傳祺新能源的三款車型在復(fù)雜路況下表現(xiàn)優(yōu)異，動(dòng)力充沛，節(jié)能省油，空間寬敞，乘坐舒適，車機(jī)智能。

在冬季，傳祺 E8 憑借 1200km+的續(xù)航能力成為出行明星，其搭載的 2.0ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，保持穩(wěn)定續(xù)航里程，解決冬季續(xù)航難題。充電方面，支持 3.3Kw 對(duì)外放電和 5.5Kw 車對(duì)車放電，快充半小時(shí)即可充滿 30-80%電量。內(nèi)飾豪華，配備中控靈動(dòng)島臺(tái)、副駕起居桌面，座椅符合人體工程學(xué)。

傳祺新能源 ES9 在冬季的牙克石測(cè)試中表現(xiàn)出色，充電不畏寒，續(xù)航有保障，-15.7℃下從 20%SOC 充至 80%SOC 僅需 25 分鐘，低溫續(xù)航測(cè)試中綜合續(xù)航里程達(dá) 858 公里，智能能量管理系統(tǒng)優(yōu)化油耗和動(dòng)力輸出。冰雪路況下操控順暢，搭載高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋 DHT 結(jié)構(gòu)，鉅星智控底盤讓懸掛更具彈性，操控更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎半徑適應(yīng)多種道路狀況，影子車手系統(tǒng)適應(yīng)不同駕駛需求。細(xì)節(jié)處理精準(zhǔn)，極寒中冷啟動(dòng)無壓力，電池系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛響應(yīng)正常，空調(diào)熱管理系統(tǒng)快速升溫。

廣汽傳祺十多年堅(jiān)持創(chuàng)新，擁有 400 多項(xiàng)核心專利的 GMC400 機(jī)電耦合系統(tǒng)，熱效利用率≥95.5%。彈匣電池有 5 層安全防護(hù)，夸克電驅(qū)帶來澎湃動(dòng)力，智能能量管理有智能混動(dòng)、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三種模式。

在 6 天 12 城的極限試駕中，三款車型全程展現(xiàn)出令人折服的可靠性和極佳的用車體驗(yàn)，贏得媒體和車主一致好評(píng)。