汽車進(jìn)氣格柵的材質(zhì)有哪些?

汽車進(jìn)氣格柵的材質(zhì)主要有碳鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料、碳纖維材料等。

碳鋼材質(zhì)成本低、使用范圍寬、抗拉強(qiáng)度為 110 - 130MPa、密度為 7.81 - 7.85g/cm3、不易變形、價(jià)格便宜,但密度大。

鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕,密度為 2.63 - 2.85g/cm3,抗氧化能力強(qiáng),塑性高,抗拉強(qiáng)度為 320MPa。

鎂合金密度小,約 1.8g/cm3,質(zhì)量輕、硬度高、彈性模量大,阻尼減震性能良好,抗拉強(qiáng)度為 290MPa,散熱性好。

工程塑料方面,常用的有丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物(ABS),其吸水率低,抗沖擊性較高,抗拉強(qiáng)度為 70 - 90MPa,密度為 1.04 - 1.08g/cm3,剛性、耐油性、耐寒性好,易成型、造價(jià)便宜,但高溫易變形。

聚碳酸酯和丙烯腈 - 丁二烯苯乙烯共聚物和混合物(PC/ABS)綜合了兩種材料的性能,具有良好的成型性、機(jī)械性、抗沖擊性、耐高溫性、抗紫外線等特性,密度為 1.10 - 1.16g/cm3。

聚丙烯(PP)工程塑料耐沖擊性、機(jī)械性好,抗腐蝕能力強(qiáng),密度僅為 0.89 - 0.91g/cm3。

碳纖維復(fù)合材料是高強(qiáng)度、高模量的纖維,具有質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)、抗沖擊性強(qiáng)、易于整體成形可滿足個(gè)性化需求,且振動(dòng)阻尼性能佳,降噪、減震效果好,易于維修的特點(diǎn),是汽車進(jìn)氣格柵材料的最佳選擇。

此外,還有改性 ASA 材料,它是由丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物(ABS)和丙烯酸酯共聚物(ASA)混合而成,具有優(yōu)良的耐候性,高抗沖,高光澤,耐老化及耐泛黃性,對紫外光及熱老化非常穩(wěn)定,廣泛應(yīng)用于汽車外殼、進(jìn)氣格柵等部件。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

龜牌玻璃水的保質(zhì)期一般為 3 年。龜牌玻璃水采用活性配方,能快速軟化污垢,清潔效果出色,且具備諸多優(yōu)點(diǎn),如不留水痕、不堵噴嘴、保護(hù)玻璃和雨刮等。其 3 年的保質(zhì)期,讓消費(fèi)者有較為充裕的時(shí)間使用。不過,在使用過程中要注意辨別玻璃水的優(yōu)劣,確保
奇瑞工廠的建廠歷史始于 1997 年 3 月 18 日,在蕪湖城北荒灘打下第一根樁。彼時(shí)創(chuàng)業(yè)艱難,資金、技術(shù)、人才匱乏,市場被外資和合資品牌占據(jù)。但奇瑞憑借堅(jiān)定信念,從英國引進(jìn)二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,克服重重困難實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。此后不斷發(fā)展,打造出多款
自己可以進(jìn)行一些簡單的空調(diào)維保,但復(fù)雜的維保工作建議交給專業(yè)人員。對于汽車空調(diào),一些基礎(chǔ)的保養(yǎng)操作車主能夠自行完成,比如定期清潔空調(diào)濾網(wǎng),保持其干凈能提升制冷效果和車內(nèi)空氣質(zhì)量;檢查空調(diào)出風(fēng)口是否通暢,避免異物阻擋出風(fēng)。不過,空調(diào)系統(tǒng)涉及諸
帕加尼睚眥搭載了極為強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。它一般配備來自 AMG 的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá) 700 多馬力,扭矩超 1000 牛·米。傳動(dòng)方面,常匹配 7 速順序式單離合手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力組合,使得帕加尼睚眥
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家