不同品牌車輛的防盜系統有何差異

不同品牌車輛的防盜系統存在不少差異。

以大眾為例，第一代防盜系統始于 1993 年，采用固定碼，核心組件是單獨的防盜控制單元，確保合法鑰匙才能啟動車輛。

1997 年的第二代升級為“固定碼+可變碼”模式，防盜控制單元集成至組合儀表，還采用網絡數據傳輸提高安全性。

1998 年的第三代繼承可變碼機制，強化識別過程，包括 17 位底盤號和加密技術，發動機控制單元也參與其中。

第四代防盜采用在線匹配方式，操作更新。第五代防盜在更換防盜組件和匹配時，匹配程序更智能化，只有一個選項，診斷儀通過讀取防盜組件數據并發送給數據庫分析決定匹配或更換組件，且只需保留 1 個防盜組件在車上。

區分大眾第三代和第二代防盜系統可用 X431 進入發動機系統讀取“ECU 版本信息”，兩次顯示電腦型號相同則為第二代，不同則是第三代。

大眾寶來 5a 防盜和 5c 防盜有很大區別，5c 防盜幾乎所有模塊都參與，模塊間用 can 總線通訊，5a 防盜不可以升級 5c 防盜。

二三代防盜系統只有 PIN 碼，啟動時發動機 ECU 與儀表或防盜盒進行 PIN 碼校驗，儀表或防盜盒通過線圈獲取鑰匙 ID 判斷鑰匙是否合法，合法則發起啟動命令。

四代防盜系統部件多樣，如儀表和發動機、舒適電腦和發動機等，加入 CS 碼，啟動時需多重認證和數據運算，合法才能啟動。

對于德系車和日系車來說，發動機電子防盜與車系關系不大，主要是不同價位的車輛防盜系統有差別，豪華車防盜系統復雜，低價車較簡單。