純電汽車在冬季的性能表現(xiàn)如何?

純電汽車在冬季的性能表現(xiàn)因車型而異。

極氪 001,造型好看動力強,實測雙電機 WE 版冬季續(xù)航達成率 50%,能跑 326.5 公里。

小鵬 P5 新款尺寸加長顏值高,冬季續(xù)航達成率 53%,能跑 323 公里。

特斯拉 Model 3 高性能四驅(qū)版電耗高,冬季續(xù)航達成率 46%,能跑 312 公里。

蔚來 ET5 雙電機版達成率 49%,能跑 311.6 公里。

廣汽埃安 S 達成率 50%,能跑 302 公里。

還有像極狐阿爾法 S 森林版 735E+以 368.8km 的實際測試里程登上懂車帝冬測續(xù)航里程榜首。

比亞迪海豹實測里程 327.3km,蔚來 ET5T 續(xù)航里程 324km,飛凡 F7 實測續(xù)航里程 287.1km。

對于冬季純電汽車續(xù)航問題,消費者可以優(yōu)化停車環(huán)境,有條件停地庫或車庫,室外出行前用手機 app 預熱充電,條件允許在附近快充樁預熱電池。使用節(jié)能模式的車內(nèi)加熱配置,減少空調(diào)暖風,定期檢查胎壓。

車企方面也在不斷創(chuàng)新,像吉利的神盾短刀電池,極氪的金磚電池,寧德時代即將量產(chǎn)的鈉離子電池等。

總之,純電汽車冬季性能有差異,大家可以多了解對比。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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