東風(fēng)起亞在新能源車領(lǐng)域有何布局？

東風(fēng)起亞在新能源車領(lǐng)域的布局可謂全面且積極。

在插電混動方面，起亞 K5 插電式混動版延續(xù)經(jīng)典風(fēng)格，借鑒海外創(chuàng)新元素，進氣格柵采用主動關(guān)閉技術(shù)，車尾隱藏式排氣口實用美觀。動力上，由 2.0L 發(fā)動機和電動機組成混動系統(tǒng)，配合電池組，輸出功率達 205 馬力，電池續(xù)航約 43 公里，總續(xù)航里程 966 公里。不過國產(chǎn)車型動力配置有待明確。

純電領(lǐng)域，起亞 EV5 上市引領(lǐng)綠色出行，定位平價親民實用電動轎車。它采用最新電動技術(shù)和 L2＋級自動駕駛技術(shù)，主被動安全配置豐富。EV5 遵循“Opposites United”全新設(shè)計理念，數(shù)字虎嘯式前臉未來感足，18 英寸幾何風(fēng)刃低風(fēng)阻輪轂降低能耗與噪音。基于 E-GMP 平臺開發(fā)，標準續(xù)航車型配備 64.2kWh 電池組和 160kW 電機，CLTC 續(xù)航里程 530 公里；長續(xù)航車型配備 88.1kWh 電池組，續(xù)航里程 720 公里，27 分鐘可完成 30%至 80%充電補能，支持智能動能回收系統(tǒng)，還標配 27 英寸級一體式三聯(lián)屏，長續(xù)航版配備 12 英寸抬頭顯示。

起亞還計劃在 2025 年推出起亞 EV4，定位于緊湊型純電 SUV，延續(xù)電動家族設(shè)計語言，搭載 E-GMP 平臺技術(shù)，有望搭載最新 Kia Connect 車機系統(tǒng)和 L2 級別以上智能駕駛輔助系統(tǒng)。其推出將完善純電動 SUV 領(lǐng)域布局，填補 EV 系列在緊湊型 SUV 市場的空白。

起亞 E-GMP 平臺打造的首款電動車 EV6 GT 性能不俗，配備 800V 超高速充電功能，百公里加速 3.5 秒，最高車速 260km/h，獲全球知名大獎。

起亞發(fā)布新能源戰(zhàn)略，四年推 6 款新車，加速引入高價值 EV 產(chǎn)品，加強渠道建設(shè)，上線全新品牌 APP，與知名經(jīng)銷商集團戰(zhàn)略合作，推進向電動化品牌全面轉(zhuǎn)型。