奔馳中國在智能化駕駛方面有哪些突破？

奔馳中國在智能化駕駛方面取得了眾多突破。

其一，推出無圖 L2++全場景高階智能駕駛系統。此系統應用端到端大模型，已在國內開啟路測，奔馳也成為首個同時獲北京市 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試牌照的國際車企。

其二，端到端架構中 AI 發揮關鍵作用。在模型訓練與優化方面，利用大量數據訓練，通過 AI 算法調整參數，讓模型能根據傳感器數據輸出合理駕駛動作指令，像城市道路中應對行人橫穿馬路能快速剎車或避讓。在場景理解與分析方面，端到端架構依賴 AI 深度理解駕駛場景，能更好理解場景元素及關系，自主提取關鍵特征，準確判斷駕駛狀況，提高安全性和舒適性，還具備自適應學習能力。

其三，針對中國市場路況優化。通過與 Momenta 合作，在車位泊入和行駛安全監控等場景展現出高水準。奔馳中國研發團隊在一個月內解決隧道定位漂移問題，響應速度和效率卓越。而且新功能上線前都經過嚴格測試，確保符合全球統一安全標準。

奔馳的城市高階智駕全場景高階智能駕駛采用不依賴高精地圖的純視覺無圖方案，城市場景下能識別不規則路口等，未來可實現從出發車位泊出到目的地車位泊入的點對點智駕。系統架構基于端到端大模型，訓練集群強大，功能交付后持續云端訓練和 OTA 迭代。

硬件配備英偉達 Orin 智駕芯片和環視 ADAS 視覺與多毫米波雷達組合。奔馳 E 級的 L2+導航輔助駕駛系統走視覺方案，由中國研發團隊開發，專為中國路況打造，符合中國用戶習慣，實際體驗表現出色。新一代智能泊車系統也由中國研發團隊主導，識別率和成功率高，啟動便捷，應對突發情況主動剎車，泊入后自動掛 P 擋并展示周邊情況，還支持智能泊出，接管提醒到位。

MBUX 智能人機交互系統迭代至第三代，硬件和功能提升，搭載高通驍龍 8295 芯片和 5G 高速網絡，“讀心語音助理”采用車云混合架構，支持全場景免喚醒，識別和響應出色，還搭載全新高德定制導航。