大眾新途銳的越野能力強不強

大眾新途銳的越野能力很強。

首先,它采用 MLB EVO 平臺,同平臺還有卡宴和蘭博基尼 Urus。全系標配空氣懸架,可根據不同路況進行調節,提升車輛通過性。

其次,全時四驅和前后多連桿懸架讓其在越野場地中表現出色,在連續炮彈坑交叉軸測試中,開啟越野模式后能從容應對,不打滑、不刨坑。

另外,途銳還是首款配備全輪轉向系統的量產車型,車速小于 37KM/H 時后輪反向轉動,增加轉彎靈活性;車速大于等于 37KM/H 時后輪同向轉動,提高變道穩定性。

而且,懸架側支撐良好,極限側傾角度可達 45 度,車輛行駛依然穩定。

此外,雖然大眾途銳定位為中大型城市 SUV,但配備了全時四驅、托森差速器、可變式懸架和空氣懸架,這些配置在保障城市舒適性的同時,賦予了它較強的越野能力,甚至能與標準的硬派 SUV 媲美。在越野時,空氣懸架可調高,增強通過性;跑高速時,調低懸架提升穩定性。

總之,大眾新途銳憑借一系列出色的配置和系統,具備強大的越野能力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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