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大眾新途銳的越野能力強不強
大眾新途銳的越野能力很強。
首先,它采用 MLB EVO 平臺,同平臺還有卡宴和蘭博基尼 Urus。全系標(biāo)配空氣懸架,可根據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)節(jié),提升車輛通過性。
其次,全時四驅(qū)和前后多連桿懸架讓其在越野場地中表現(xiàn)出色,在連續(xù)炮彈坑交叉軸測試中,開啟越野模式后能從容應(yīng)對,不打滑、不刨坑。
另外,途銳還是首款配備全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,車速小于 37KM/H 時后輪反向轉(zhuǎn)動,增加轉(zhuǎn)彎靈活性;車速大于等于 37KM/H 時后輪同向轉(zhuǎn)動,提高變道穩(wěn)定性。
而且,懸架側(cè)支撐良好,極限側(cè)傾角度可達(dá) 45 度,車輛行駛依然穩(wěn)定。
此外,雖然大眾途銳定位為中大型城市 SUV,但配備了全時四驅(qū)、托森差速器、可變式懸架和空氣懸架,這些配置在保障城市舒適性的同時,賦予了它較強的越野能力,甚至能與標(biāo)準(zhǔn)的硬派 SUV 媲美。在越野時,空氣懸架可調(diào)高,增強通過性;跑高速時,調(diào)低懸架提升穩(wěn)定性。
總之,大眾新途銳憑借一系列出色的配置和系統(tǒng),具備強大的越野能力。
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