四驅皮卡車柴油版的噪音控制好不好?

四驅皮卡車柴油版的噪音控制總體上是不錯的。

像江鈴新寶典的 2.5 升柴油發動機,在高速行駛時震動和噪音控制出色,爬坡輕松。

五十鈴 D-MAX 四輪驅動皮卡國五轉國六后,采用全新柴油發動機,噪音和振動控制在同級別車型中名列前茅。

中國重汽皮卡從發動機降噪和整車降噪出發,采用六大降噪技術,全方位降低噪聲,提供更安靜舒適的駕乘空間。

日產納瓦拉平臺的皮卡,整車隔音處理到位,汽油版車型怠速僅有 39 分貝噪音,柴油怠速 44 分貝,跑高速也能全程靜音。

江鈴大道追光者搭載第五代 Puma 2.3T 柴油發動機,動力充沛,起步輕松,中后段超車加速直接,在高原環境下也無動力衰減,匹配的采埃孚 8 速自動變速箱換擋平順,降擋反應迅速。其底盤懸架舒適,能過濾路面顛簸,瓦特連桿提升車輛循跡性和穩定性。

東風皮卡四驅柴油車四驅控制盒位于車頭蓋內正對左邊四方盒子,能在復雜路況下更好分配驅動力。

上汽大通 T70 皮卡柴油四驅,動力強勁,牽引能力超三噸,配置豐富實用。

長城炮柴油版手動四驅空間寬敞,后斗裝載能力好,動力足配置高,四驅越野能力強。

不同品牌的四驅皮卡車柴油版在噪音控制方面各有特色和優勢,綜合來看,都在不斷提升和優化噪音控制技術,為用戶提供更舒適的駕乘體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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