東風風行雷霆的動力性能表現如何？

東風風行雷霆的動力性能那是相當出色。

它配備了前置永磁同步電機，最大功率達 150 千瓦，最大扭矩有 340 牛·米，這跟主流 2.0T 發動機的水平接近。零百加速只需 7.9 秒，實際駕駛中，輕踩加速踏板，電機瞬間回饋，車身迅速前沖，推背感很強。

駕駛模式調到運動模式，體驗更激情。轉向精準，尾部跟隨性好，蛇形繞樁表現出色。三幅式運動平底方向盤握感佳，轉向和剎車力度能三向調節，誰開都能找到適合自己的模式。

底盤是前麥弗遜帶橫向穩定桿加后多連桿的設計，在同級中很主流。電池是通過針刺試驗和磕碰試驗的磷酸鐵鋰鎧甲電池，安全性高。

CLTC 純電續航有 430 公里和 630 公里兩種，百公里耗電 14.3kWh，一公里約 8 分錢，用車成本比燃油 SUV 低好多。電池支持快充，0.58 小時能充至 80%電量。

還有華為 TMS2.0 熱泵熱管理系統，低溫續航能提升 16%，北方低溫出行也沒問題。

和其他車型比，元 PLUS 最大功率 150kW、最大扭矩 310N·m，動力順滑提速好。AION Y 最大功率 135kW、最大扭矩 225N·m，動力輸出稍弱，適合城市開。底盤方面，風行雷霆和元 PLUS 用前麥弗遜與后多連桿，AION Y 是后扭力梁式非獨立懸掛。在百米加速、蛇形繞樁等測試中，風行雷霆和元 PLUS 表現不錯，AION Y 稍差。

總之，東風風行雷霆動力性能優勢明顯，駕駛體驗好