梅塞德斯奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展如何

梅塞德斯奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)。

它推出了全新的 L2++智駕系統(tǒng),并在 2024 年開始交付。

這個(gè)系統(tǒng)集成了 BEV+transformer 架構(gòu),能通過全新升級(jí)的傳感器架構(gòu)深度學(xué)習(xí)全方位駕駛場(chǎng)景,在城市路況中提供更優(yōu)駕駛體驗(yàn)。

而且,其 NOA 系統(tǒng)不依賴激光雷達(dá)和高精度地圖,靠攝像頭和多種傳感器進(jìn)行環(huán)境感知,并不斷優(yōu)化駕駛決策,在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,帶來極大便利性和安全性。

奔馳積極發(fā)展自動(dòng)駕駛科技,在德國(guó)、美國(guó)及中國(guó)取得 Level 3 科技道路實(shí)測(cè)認(rèn)證。

奔馳的 Drive Pilot 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲得美國(guó)加州、內(nèi)華達(dá)州政府核準(zhǔn),能用綠松石色作為自駕車輛指示燈顏色。24 年款 EQS、S-Class 搭載 Drive Pilot 系統(tǒng)將陸續(xù)交付。

梅賽德斯-奔馳 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛還獲得升級(jí)提速,DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本將在德國(guó)高速公路上支持最高 95 公里/小時(shí)的速度,于 2025 年初在德國(guó)上市交付,現(xiàn)有的系統(tǒng)用戶可通過 OTA 或返廠升級(jí)。

總之,梅塞德斯奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面不斷進(jìn)步,有望躋身自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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