汽車集團(tuán)的發(fā)展歷程是怎樣的?

汽車集團(tuán)的發(fā)展歷程豐富多樣。

比如中國的汽車集團(tuán),在 1981 年至 1986 年是開創(chuàng)時期,像二汽率先成立東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司,接著南京、解放等汽車工業(yè)聯(lián)營公司也相繼成立,還有摩托車生產(chǎn)聯(lián)合體。這一時期以主導(dǎo)產(chǎn)品為聯(lián)結(jié)紐帶,是生產(chǎn)和經(jīng)營的聯(lián)合階段,推動了汽車工業(yè)布局和企業(yè)結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

1987 年至 1996 年是茁壯成長時期,特點是以產(chǎn)權(quán)為主要聯(lián)結(jié)紐帶,從單純生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)合向生產(chǎn)經(jīng)營和資產(chǎn)資本經(jīng)營相結(jié)合轉(zhuǎn)變,從聯(lián)營公司向企業(yè)集團(tuán)公司轉(zhuǎn)變。中國一汽 1953 年奠基興建,1956 年建成并投產(chǎn),制造出新中國第一輛解放牌卡車,之后經(jīng)歷多次發(fā)展階段,產(chǎn)品從單一卡車向輕型車和轎車拓展。

還有國外的汽車集團(tuán),馬自達(dá) 1920 年創(chuàng)立,1931 年在廣島生產(chǎn)小型載貨車,60 年代初正式生產(chǎn)轎車。寶馬最早生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī),保時捷最早靠“大眾車”起家,雪鐵龍最早生產(chǎn)齒輪,標(biāo)致最早是鐵匠,斯柯達(dá)最早修大壩,薩博最早生產(chǎn)軍用飛機(jī),蘭博基尼最早生產(chǎn)拖拉機(jī),豐田最早做紡織機(jī)器,本田最早也做紡織機(jī)器,鈴木最早同樣做紡織機(jī)器。

像東風(fēng)汽車集團(tuán),黨的十八大以來,從風(fēng)神、嵐圖、猛士到天龍、天錦,從“龍擎”到“馬赫”,走出了自信自立自強(qiáng)、乘商兩翼齊飛的自主品牌進(jìn)階之路。猛士品牌定位“豪華電動越野文化領(lǐng)先者”,填補(bǔ)了國內(nèi)高端新能源越野車市場的空白。

總之,汽車集團(tuán)的發(fā)展各有特色,不斷創(chuàng)新和進(jìn)步,為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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