盤式剎車的工作原理是什么?

盤式剎車的工作原理是利用靜止的剎車盤片夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤,通過產(chǎn)生摩擦力來使車輪轉(zhuǎn)動速度降低。

當(dāng)踩下剎車踏板時(shí),剎車總泵內(nèi)的活塞被推動,壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上分泵的活塞。分泵活塞受到壓力后向外移動,推動剎車片夾緊剎車盤,從而讓剎車片與剎車盤產(chǎn)生摩擦。

盤式剎車主要有鉗盤式和全盤式兩種。鉗盤式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤,固定元件是制動鉗,又分定鉗盤式和浮鉗盤式。

盤式制動器有液壓型的,主要零部件包括制動盤、分泵、制動鉗、油管等,由液壓控制。其優(yōu)點(diǎn)眾多,比如散熱快,能在高負(fù)載時(shí)保持良好的耐高溫性能,確保制動效果穩(wěn)定。而且重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便,不怕泥水侵襲。

為適應(yīng)不同路況和需求,轎車采用的盤式制動器有平面式、打孔式以及劃線式制動盤,其中劃線式制動效果和通風(fēng)散熱較好。在商用車中,新車型及高端車型逐漸采用盤式制動器。

還有一些盤剎是在花鼓上安裝與車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤,在前叉與車架上裝置卡鉗,通過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤來剎車,這種常用于越野車等。通風(fēng)碟能改善冷卻效果,陶瓷碟可提高抗熱衰減性能。

總之,盤式剎車通過剎車片與剎車盤的摩擦實(shí)現(xiàn)制動,具有多種類型和優(yōu)勢,在汽車和其他車輛上得到廣泛應(yīng)用。

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