特斯拉的發(fā)展會讓燃油車淘汰嗎?

特斯拉的發(fā)展是否會讓燃油車淘汰,這是個備受關(guān)注的問題。

目前來看,特斯拉在電池技術(shù)、續(xù)航里程、成本控制等方面取得了顯著進步。比如新型電動汽車電池設計,使用壽命長達一百年,預計 2024 年量產(chǎn),能節(jié)省換電池費用且環(huán)保。4680 無極耳電池能量提高 5 倍,續(xù)航里程提高 16%,動力提高 6 倍,成本降低 14%左右。搭載新電池的 Model Y 充電 15 分鐘能從 10%充到 80%,續(xù)航達 765km,實際也能 600km 以上,售價降到 27 萬,電池終身免換,電費一年最多 2000 塊。

而世界多國和地區(qū)出臺禁售燃油車期限,像挪威 2025 年禁售,英國等在 2030 年至 2040 年禁售。馬斯克認為 10 年后多數(shù)新車電動,70%至 80%有自動駕駛,20 年替換現(xiàn)有汽車。

不過,也有人對燃油車被淘汰持保留態(tài)度。比如大眾 CEO 不確定燃油車能否被取代,認為 2030 年要轉(zhuǎn)型做電動車是因歐盟碳中和計劃。

但目前燃油車仍有市場,銷量雖下滑,零部件在減產(chǎn),部分工廠關(guān)門,但不能就此斷言燃油車完全淘汰。

總之,特斯拉的發(fā)展對燃油車有沖擊,但燃油車是否會徹底淘汰還不確定。未來電動汽車會更智能、安全、便捷和環(huán)保,也有廠家建立電池回收站解決電池污染問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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